SENSOR NOX IVECO 🔧 ¿Qué es el sensor NOx? El sensor NOx mide la concentración de óxidos de nitrógeno (NO y NO₂) en los gases de escape. Estos gases son altamente contaminantes y deben reducirse mediante el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue. ⚙️ ¿Cómo funciona? El sensor se coloca en el sistema de escape, antes o después del catalizador SCR. El gas pasa por una celda electroquímica en el sensor. Este analiza la cantidad de NOx presente y genera una señal eléctrica proporcional. La ECU de motor o de post-tratamiento (ACM en IVECO) recibe la señal y: Ajusta la dosificación de AdBlue. Verifica la eficiencia del sistema SCR. Detecta posibles fallos en el sistema de post-tratamiento. 📍 ¿Dónde se encuentra? Normalmente hay dos sensores NOx en camiones IVECO Euro 6: Sensor Ubicación Función principal NOx 1 (Upstream) Antes del SCR Mide los NOx generados por el motor NOx 2 (Downstream) Después del SCR Verifica que el catalizador reduce los NOx 📈 Valores de NOx típicos (indicativos) Estado del motor NOx (ppm) antes del SCR NOx después del SCR Ralentí 100 - 300 ppm 10 - 50 ppm Aceleración 500 - 1200+ ppm 100 - 200 ppm (bien funcionando) 🧠 ¿Qué controla gracias al sensor? Dosificación de AdBlue: si el sensor ve muchos NOx → más AdBlue. Protección de componentes: si detecta fallos, puede limitar el par motor. Diagnóstico del catalizador: si el sensor después del SCR detecta demasiados NOx → ineficiencia del catalizador. 🚨 Síntomas de fallo del sensor NOx Testigo de motor (Check Engine) encendido. Mensajes como:❗ “Fallos en sistema de emisiones”❗ “Reducción de par motor en XXX km” Consumo anormal de AdBlue. Fallo en la regeneración del FAP (en sistemas integrados). Modo emergencia del motor (potencia limitada). 🛠️ Diagnóstico y códigos comunes Con diagnosis IVECO EASY, Jaltest o TEXA puedes: Ver valores de NOx en vivo (ppm). Forzar el autoajuste del sensor (calibración). Ver errores como: Código Descripción P2200 Sensor NOx, señal errónea P2201 Sensor NOx, circuito defectuoso P2202 Señal baja del sensor NOx P20EE Ineficiencia del catalizador SCR P229F Diferencia excesiva entre sensor NOx 1 y 2 🔧 ¿Se puede limpiar o reparar? El sensor NOx no es reparable ni recomendable de limpiar. Es un componente electrónico y calefactado (necesita precalentamiento para funcionar). Si falla → se reemplaza completamente. 🧪 Prueba rápida con diagnosis: Verifica que: Los valores de ppm varían según la carga del motor. La diferencia entre NOx antes y después del SCR es significativa (el catalizador está funcionando). Si se mantiene fijo o fuera de rango → está fallando.
