TOMIX [98862] JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）10両セット (Nゲージ 動力車あり)

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201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場、省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です。 同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の２種類が投入されました。 その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました。 民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました。 2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました。 2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました。 10両貫通編成は晩年には中央線（東京～大月間）のほかに青梅線（立川～青梅間）でも活躍をしていました。 《製品特徴》 ●中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現 ●サハ201形を新規製作で再現 ●パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成 ●連結面窓は塞がれている姿を再現 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●JRマーク印刷済み ●靴摺りは銀色で印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備 ●スカート無しダミーカプラー付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 スケール・ゲージ Nゲージ セット内容 ●クハ201●モハ201●モハ200(T)●サハ201●モハ201●モハ200(M)●サハ201●モハ201●モハ200(T)●クハ200 付属品 ●車番転写シート●行先・運行番号表示●ジャンパ栓受け●種別表示（電照式）●ダミーカプラー（スカートなし） Show more