Que votre objectif soit de vous évader sur les chemins de gravier, loin des voitures et de la foule, de prendre le départ de votre première course de gravier ou simplement d'acquérir le vélo le plus polyvalent sur route ou sur terre, aucun vélo ne surpasse le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo en alliage le plus rapide, le plus performant – et peut-être le plus amusant – que nous ayons jamais conçu. Il offre une conduite vive et dynamique, mais aussi stable et rassurante sur les terrains accidentés. Avec sa toute nouvelle géométrie gravel et son dégagement de pneus exceptionnel, le nouveau Diverge incarne tout ce que nous avons appris en plus de 40 ans de pratique sur route, gravier et terre. Le Diverge écrit un tout nouveau chapitre dans la catégorie des vélos gravel, vous permettant d'imaginer des balades inédites. C'est le véhicule idéal pour partir à l'aventure. Avec son cadre en alliage E5 haut de gamme et sa fourche FACT tout carbone, le Diverge E5 offre une conduite rapide, confiante et confortable sur route, sur terre et sur gravier épais. Le groupe Shimano Claris 2x8 offre une large plage de vitesses pour tous les terrains, tandis que les roues en alliage Axis Elite et les pneus Pathfinder Sport de 38 mm offrent une conduite efficace sur route goudronnée et une polyvalence idéale pour les sorties sur terre battue. Notre cadre en aluminium Premium E5 offre une plateforme rigide, légère et durable. Associé à notre fourche FACT tout carbone, le Diverge E5 devient un vélo léger, dynamique et polyvalent, prêt à affronter toutes les surfaces. Nous avons équipé le Diverge de nombreux supports de porte-bagages, notamment pour fourche et tube supérieur, pour vous permettre d'emporter tout ce dont vous avez besoin, quelle que soit la distance ou la durée de votre sortie. Rien ne libère autant les capacités d'un vélo que le dégagement des pneus. C'est pourquoi nous avons doté le nouveau Diverge d'un dégagement impressionnant de 47 mm avec une roue de 700c et de 2,1 pouces avec une roue de 650b. Grâce à une base côté transmission utilisant une poutre en carbone solide derrière les plateaux, nous avons créé un dégagement sans utiliser de bases basses fragiles ni augmenter la longueur des bases.
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