Titulo: Norman Foster (Bom Estado)Autor: Daniel Treiber ESTADO: BOM ESTADOISBN/EAN: 9782850253287Editor: Hazan Ano: 1998Idioma: FrancêsEncadernação: N.A.Páginas: 143Coleção: N.A.Nº. da Coleção: N.A.Código de Controlo: 57F Descrição: Norman Foster est tout à la fois l'un des grands représentants d'une architecture basée sur les techniques modernes et, probablement, l'un des architectes qui a le plus réfléchi sur les fonctions internes d'un bâtiment. Son itinéraire, retracé par Daniel Treiber, qui analyse ici ses projets les plus décisifs, montre un cheminement singulier, d'une certaine façon un peu à l'écart des tendances admises, mais, sans conteste, l'un des plus originaux et des plus pertinents de la seconde moitié du XXe siècle. Après avoir complété sa formation à la Yale University de New Haven dans le Connecticut, Foster revient à Londres, profondément marqué par la capacité d'innovation des architectes américains du début des années cinquante. La maison Creek Van (1964), construite en collaboration avec Rodgers, est son premier projet d'envergure. Même si on peut y trouver de nombreuses influences (dont Aalto, Le Corbusier, Wright...) la distance par rapport aux grands maîtres (sans oublier les nouvelles stars de l'époque) et à l'architecture conventionnelle anglaise est admirablement maîtrisée. D'ailleurs, à peine un an plus tard, le bâtiment qu'il conçoit -toujours avec Rodgers- pour l'usine Reliance se détache des influences trop visibles et constitue une sorte de manifeste, qui pose nombre des caractéristiques de son style, tout en lui révélant un des matériaux-clé de son architecture: l'acier. Par la suite, après la fin de sa collaboration avec Rodgers et la dissolution de Team IV, l'agence qu'ils ont fondée en 1963, Foster poursuit son oeuvre -le bâtiment administratif de la compagnie d'assurances Willis, Faber et Dumas (1975), le Sainsbury Center for Visual Arts (1978), la Hong Kong Bank (1986), etc.- en privilégiant alternativement deux pistes, l'une donnant le primat à la structure, l'autre mettant l'accent sur l'enveloppe. De par sa forme générale et ses détails, son architecture s'apparente au domaine des appareils : la beauté qui s'en dégage ressemble à celle d'un avion, d'un wagon de chemin de fer, aux installations industrielles, et répond aux calculs des ingénieurs.
