lGeschichten, Gedichte, Berichte, Fakten, Erzählungen und Sagen ausgewählt und zusammengestellt von Christof ThönyDie Arlbergbahn verbindet Vorarlberg mit Tirol ? seit 125 Jahren. Ihre Erbauung war eine technische Meisterleistung, stellt sie doch eine der herausragenden Gebirgsbahnen in Europa dar. Die Eisenbahn mit ihren Tunneln, Brücken und Bahnhöfen hat die Landschaft dies- und jenseits des Arlbergs verändert. Sie hat aber auch die Menschen in jenen Regionen geprägt, die durch sie verbunden werden. Die Arlbergbahn ermöglichte die Begegnung mit bisher Unbekanntem; sie lockte Tausende Migranten ins Klostertal und Stanzertal und trug entscheidend zur Entwicklung des Fremdenverkehrs bei, indem sie Menschen aus fernen Ländern an den Arlberg führte. Über diese und viele andere Phänomene berichten Geschichten von der Arlbergbahn in diesem Buch. Inhalt: Vorwort I. Der Arlberg als Namensgeber Der Name Arlberg Der Arlberg Das Klima am Arlberg Mei Årlbearg Die Tier- und Pflanzenwelt des Arlbergs Auf der Passhöhe Verkehrswege durch den Arlberg II. Allerlei vom Bau der Arlbergbahn Eine mögliche Trassenführung Kommerzielle Bedeutung Die Arlbergbahn als Zahnradbahn Arlberg Ein Stimmungsbild aus der Tunnelstadt St. Anton Kaiserlicher Besuch Übervölkerung in Stuben Bahnbau im Klostertal Beschäftigte bei den Bauarbeiten Italienische Bauarbeiter Durchschlagsfeier im Arlbergtunnel Erinnerung an die Eröffnung der Arlbergbahn Feierliche Eröffnung III. Pioniere Alois Negrelli Erste Pläne Carl Ganahl ? Wegbereiter der Arlbergbahn Julius Lott ? der Erbauer der Arlbergbahn IV. Auf dem Weg von Bludenz nach Landeck Eisenbahn(er)stadt Bludenz Die Orte im Klostertal Das Klostertal Ins Klostertal Eine Fahrt durch das Klostertal Das Klostertal ? ein Durchzugstal Die Entwicklung von Braz im 20. Jahrhundert Dalaas an der Arlbergbahn Wald am Arlberg Das Spullerseekraftwerk Am Spullersee In Klösterle Tunnelportal in Langen Stuben am Arlberg Das Stanzertal Stanzertal Heimatkunde des Stanzertals Die Lechtaler Alpen Die Trisannabrücke Die Sage vom Wiesberger Schloß Wiesberg Låndegg Landeck ? das österreichische Chur Landeck und die Arlbergbahn Die nie gebaute Reschenbahn V. Folgen des Bahnbaus: Industrie und Tourismus Auswirkungen des Bahnbaus auf Bludenz Industrie in Landeck Entwicklung der Arlbergregion Anfänge des Skitourismus Entstehung der Seilbahnen Eisenbahn und Gastronomie VI. Bauprojekte und Ereignisse in 125 Jahren Lawinenverbauung in den ersten Betriebsjahren Schneeschutzbauten und Aufforstungen Schutz der Gebirgsbahnen gegen Muren und Lawinen Stuben vor dem Abbruch 1919 Der Bau des Spullerseekraftwerks Kraftwerksbauten im Klostertal Elektrischer Betrieb an der Arlbergbahn Das Alfenzkraftwerk Braz 100 Jahre Arlbergbahn in Landeck 1984 Erste Livesendung aus fahrendem Zug 100 Jahre Arlbergbahn in Bludenz 1984 VII. Von Landeck nach Bludenz ? Menschen an der Bahn Wanderung durch das Stanzertal Pettneu ? am Fuße des Riffler Von Landeck zum Arlberg Spottverse im Stanzertal Die Arbeit der Tunnelwächter Die Klostertaler Bevölkerung und der Verkehr Die Bundesbahn als Arbeitgeber Wir Klostertaler sagen Begegnung im Tunnel Dahem of Bsuach Lüt i da Bärga Seit über 100 Jahren eine Gemeinschaft ? die Eisenbahn und das Städtle VIII. Der Verkehr an der Arlbergbahn Das Einzugsgebiet der Arlbergbahn Mit Volldampf durch den Arlbergtunnel Der elektrische Betrieb Triebfahrzeuge am Arlberg Der Winterverkehr über den Arlberg Das österreichische Krokodil Die Lawinenlok Der Arlberg-Express Der Orient-Express Tagesablauf eines Lokführers IX. Unglücke und kriegerische Ereignisse Bergsturz in Klösterle Massenbewegungen im Klostertal Rettung des Arlbergtunnels 1945 Ungarisches Raubgold Der weiße Tod X. Reisegeschichten und besondere Gäste Feriengäste Herr Faustini Dr Zug vrsumt Kaiserlicher Hofsonderzug Abschied von Königin Juliana Sonderzug für Kronprinz Hassan XI. Zukunft der Arlbergbahn Der Ausbau der Arlbergbahn Die Baumaßnahmen auf der Arlbergbahn Ende des Regionalverkehrs am Arlberg Harter Buchdeckel ca. 20 s/w Fotografien 12 Kapitel, 200 Seiten Auflage: zwischen 2000 und 5000 Stück Verlag: unartproduktion Mag. Ulrich Gabriel Grafik: Werner Wohlgenannt
