Quel que soit le prochain point de contrôle de votre aventure — que ce soit mettre votre vélo sur le sentier avant le lever du soleil ou arriver au camping avant la tombée de la nuit — les attelages CURT classe 2 vous permettent d’y aller avec confiance. Ces attelages de récepteur sont conçus pour répondre à la plupart des applications de remorquage léger et offrent un ajustement personnalisé pour votre véhicule. Généralement utilisé sur des voitures pleine grandeur, des multisegments, des VUS compacts, des fourgonnettes ou même des camionnettes compactes, un attelage de remorque CURT classe 2 complète la conception des véhicules plus petits. Cet attelage de classe 2 est conçu pour être un attelage personnalisé pour certaines années de la Buick Lucerne (pour vérifier la compatibilité du véhicule, voir les informations sur l’application). Il offre une capacité de charge de 3 500 lb GTW et 350 lb TW. Les attelages de remorque de classe 2 peuvent généralement être utilisés pour remorquer une variété de remorques légères, comme une petite remorque utilitaire, une petite remorque de bateau de pêche ou un rouloteur escamotable (NOTE : Ne jamais dépasser la capacité de poids minimale de tout composant de remorquage). Ils sont aussi parfaits pour ajouter de l’espace de chargement à votre véhicule avec un porte-vélos ou un porte-bagages. Cet attelage de classe 2 est équipé d’un tube de réception de 1-1/4" pour accepter une tige montée à rotule ou un autre accessoire monté sur attelage. Pour des raisons de sécurité, il est testé conformément à la norme SAE J684. La conception d’un attelage de remorque sur mesure demande un soin supplémentaire, et à ce titre, les attelages CURT classe 2 sont conçus à partir de véhicules réels et de recherches pratiques. Nous utilisons de l’acier à haute résistance, du soudage robotisé et des tests rigoureux pour produire des nœuds conçus pour s’adapter à votre mode de vie. Pour garantir que chaque attelage soit une extension fiable de votre véhicule, nous finissons aussi nos attelages avec une co-durcissement de A-coat liquide et de poudre noire, leur assurant une résistance durable à la rouille et à l’usure.
