De Autool BT280 circuittester is ontworpen voor het uitvoeren van uitgebreide elektrische diagnose op 12V- en 24V-voertuigsystemen. De tester werkt op een werkspanning van 9V tot 30V en meet gelijkspanning tot maximaal 100V met de robuuste meetsensor. Het apparaat wordt rechtstreeks gevoed vanuit de voertuigaccu via de meegeleverde accuklemmen en een voedingskabel van 6 meter. Deze ruime kabellengte stelt de diagnosetechnicus in staat metingen rond het hele voertuig uit te voeren zonder verlengstukken, van zekeringkasten in de motorruimte tot verlichtingscircuits achterop een bedrijfswagen of aanhanger. Tijdens het storingzoeken detecteert de tester direct het type circuit via de automatische Smart Test-modus, waarna actuele meetwaarden voor spanning en weerstand rechtstreeks op het 2,4-inch LCD-kleurenscherm verschijnen. Naast passief meten biedt het apparaat de mogelijkheid actuatoren zoals ventilatoren, ruitenwissermotoren of verlichting actief te testen door via de knop rechtstreeks spanning of massa op een component te zetten. De ingebouwde rode en groene LED-indicatoren geven direct visuele bevestiging van de gedetecteerde polariteit. Dankzij de ingebouwde werklamp is de meetlocatie altijd goed verlicht, wat het doormeten van bedrading in donkere en krappe ruimtes aanzienlijk vereenvoudigt. PLUSPUNTEN ✔Regelbare 0–5V voedingssimulatie — Simuleert sensoruitgangen zoals een MAP- of gaskleppositiesensor om de bedrading naar de ECU en de reactie daarvan te testen. ✔Instelbare overbelastingsbeveiliging — De afslagstroom is in het menu te configureren, wat tester, bedrading en component beschermt bij het actief onder spanning zetten. ✔Injector- en relaistest ingebouwd — Vier pulsmodi voor injectoren en een aparte testpoort voor 4- en 5-polige relais, zonder tussenkomst van de motor-ECU. ✔Voedingskabel van 6 meter — Meet rond het hele voertuig zonder verlengstukken, van zekeringkast tot achterverlichting van een aanhanger. AANDACHTSPUNTEN ✕Nooit boordspanning op 5V-circuits — Rechtstreeks 12V of 24V op een sensorcircuit of CAN-bus beschadigt de ECU blijvend; gebruik daarvoor uitsluitend de 0–5V simulatiemodus. ✕Voedingssimulatie begrensd op 100 mA — Bedoeld voor signaalsimulatie, niet om verbruikers via deze uitgang te voeden. ✕Systeemspanning van 9V tot 30V — Hoogvoltsystemen in hybride en elektrische voertuigen vallen buiten het bereik. ✕Voeding uit de voertuigaccu — Het apparaat werkt niet zelfstandig; bij een lege accu is een externe voedingsbron nodig. Toepassing en functionaliteit Deze circuittester vervangt meerdere diagnoseapparaten door standaard meetinstrumenten te combineren met actieve testfuncties. Multimetermodus: Meet fundamentele elektrische waarden, waaronder gelijkspanning van 0,1V tot 100V, weerstand van 1Ω tot 200 kΩ, stroom tot 18A en frequentie. Bevat tevens een diodetest voor het controleren van halfgeleiders in het laadcircuit of relaisdiodes. Oscilloscoopmodus: Genereert een grafische weergave van de gemeten spanning over de tijd. Dit is essentieel voor het controleren van variërende signalen zoals PWM-aansturingen en sensoruitgangen, of het opsporen van spanningsval op de databus. Smart Test: Een geautomatiseerde modus die zelfstandig herkent of de sonde plus, massa of weerstand raakt. De tester schakelt direct naar de juiste meeteenheid, wat het storingzoeken aanzienlijk versnelt. Componenten activeren: Stuurt de beschikbare accuspanning of massa rechtstreeks naar een actuator of verbruiker om de werking te controleren. De activeringsmodus is in te stellen op kortstondig zolang de knop is ingedrukt, doorlopend vergrendeld, of via een herhalend pulssignaal. Speciale functies en mogelijkheden Voor diepgaande diagnose van moderne motormanagementsystemen is de tester uitgerust met specifieke simulatie- en beveiligingsfuncties. Injectortest: Bevat vier specifieke pulsmodi voor het aansturen van brandstofinjectoren. Hiermee is de injector veilig binnen of buiten het voertuig te testen op mechanisch openen, sluiten en spraybeeld, zonder tussenkomst van de motor-ECU. Relaisdiagnose: Via een specifieke testpoort en de meegeleverde adapterkabels zijn gangbare 4- en 5-polige automotive relais rechtstreeks te activeren en te testen op correct contactsluiten. 0–5V voedingssimulatie: Genereert een instelbare referentiespanning tussen 0V en 5V, begrensd op een veilige uitgangsstroom van 100 mA. Deze functie wordt gebruikt om sensoruitgangen zoals een MAP- of gaskleppositiesensor na te bootsen, om de bedrading naar en de reactie van de ECU te testen. Instelbare overbelastingsbeveiliging: Beschikt over een elektronische stroomonderbreker waarvan de afslagstroom in het menu is te configureren. Dit beschermt tester, voertuigbedrading en de geteste component tegen kortsluiting en te hoge stroomopname tijdens actief voeden. Verpakkingsinhoud 1x Autool BT280 circuittester 1x Voedingskabel van 6 meter met accuklemmen en verlengaansluiting 1x Testkabelset voor relaisdiagnose, met klemmen 1x Set verwisselbare testsondes en sensoren 1x Extra massakabel met klem, groen en zwart 1x USB-kabel voor firmware-updates 1x Robuuste opbergkoffer 1x Gebruikershandleiding 💡 Goed om te weten: Wees altijd uiterst voorzichtig bij het gebruik van de functie om componenten te activeren. Raadpleeg het elektrisch schema voordat u spanning op een onbekende draad zet. Het rechtstreeks aanleggen van 12V of 24V op een 5V-sensorcircuit of een communicatielijn zoals de CAN-bus beschadigt het motormanagement of de sensoren blijvend. Gebruik voor 5V-circuits uitsluitend de ingebouwde 0–5V simulatiemodus. Technische specificaties Specificatie Omschrijving Productmerk Autool Productmodel BT280 Systeemspanning, ingang 9V - 30V DC Gelijkspanningsbereik 0,1V - 100V Weerstandsbereik 1Ω - 200 KΩ Stroombereik 0 - 18A Voedingssimulatie 0V - 5V, maximaal 100 mA uitgang Lengte voedingskabel 6 meter Display 2,4-inch HD LCD-kleurenscherm Beveiliging Instelbare elektronische zekering en overstroombeveiliging Overige kenmerken Ingebouwde werklamp en akoestische zoemer Artikelnummer BT280
