Il kit V2 ora offre la possibilità di regolare l'angolo di ackermann (dall'aggiunta dello snodo) e anche l'incidenza (dal supporto superiore). Queste nuove funzionalità rendono la regolazione comoda e pratica. ATTENZIONE! Il kit V2 è adatto sia per i modelli standard che per M3. Di seguito l'allineamento consigliato: Toe in/out: 0Camber: -5Caster: 4,5 Centro di rollio più alto: Il kit di sospensioni Wisefab alza il centro di rollio anteriore sulle auto ribassate, garantendo una maggiore rigidità al rollio. Geometria dello sterzo rivista (trail e Ackermann):Puoi regolare la geometria dello sterzo dal positivo al parallelo Ackermann in pochi minuti anche a bordo pista senza compromettere l'allineamento. Buon controllo del camber con angoli di sterzata elevati: Con angoli di sterzata elevati la ruota anteriore avrà un camber positivo, il che non è un effetto positivo. Riduce la presa anteriore e durante la virata o il flip crea una transizione della zona di contatto dal bordo interno a quello esterno. Non è possibile eliminarlo, ma con la nostra geometria è diminuito il più possibile. Controllo del sollevamento dello sterzo: Durante il drifting, quando l'angolo di sterzata è molto maggiore, anche il jacking è maggiore, anche con la stessa geometria e potrebbe diventare un problema. Lo abbiamo monitorato e modificato la geometria in modo che non causi problemi di manovrabilità. Controllo prevedibile dell'autoallineamento: Con determinate geometrie delle sospensioni ad angoli di sterzata elevati potrebbe accadere che il volante si blocchi all'estremità e il conducente debba applicare una certa forza per girarlo dall'altra parte. Sappiamo cosa lo causa e lo abbiamo ridotto al minimo, se non eliminato. Fermo di bloccaggio regolabile. Design del giunto sferico interno più resistente rispetto all'OEM e alla versione Wisefab precedente. Il kit include: Supporti superiori del coilover regolabili, conformità Formula Drift. Componenti aggiuntivi del mozzo con hardware di regolazione Ackermann. Bracci di controllo inferiori leggeri. Tiranti assemblati. Attacco posteriore braccio di controllo inferiore regolabile. Guida d'installazione Altri componenti, imballaggio e misure Questo kit presuppone che i coilovers abbiano spazio sufficiente. Raccomandiamo un diametro del pneumatico non superiore a 645 mm (235/40 R18). Con questo kit sono necessari parafanghi o razzi più larghi. Clicca qui per il manuale di installazione Clicca qui per il manuale sull'angolo Akermann
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