Il nuovo design dello stabilizzatore posteriore fornisce prestazioni aerodinamiche stabili anche a velocità superiori a 350 km/h, ma l'innovazione alla base del nuovo X-SPR Pro non si limita solo alle sue eccezionali prestazioni aerodinamiche; le dimensioni del contorno occhi sono state ridisegnate fornendo un campo visivo molto più ampio, ha un doppio sistema di blocco della visiera per una maggiore sicurezza in caso di incidente, una migliore imbottitura interna, un sistema di ventilazione molto più efficiente e la possibilità di installare un sistema di idratazione opzionale. Sperimenta la pura performance della MotoGP su strada. E' omologato secondo il regolamento gare FIM (FRHPhe-01) e il nuovo regolamento ECE 22.06. Caratteristiche tecniche Sicurezza La calotta esterna (struttura esterna) è realizzata in AIM+ (Advanced Integrated Matrix): fibra organica e fibre multi composite a più strati offrono una calotta che assorbe gli impatti con una rigidità ottimale. Si distingue per offrire una grande rigidità e un peso molto leggero. Il nuovo X-SPR Pro ha un EPS a doppia densità per l'assorbimento degli urti. Quando si verifica un impatto, viene progressivamente ed efficacemente assorbito in equilibrio con la rigidità della calotta. L'EPS incorpora una serie di canali per consentire all'aria di circolare senza restrizioni, migliorando la ventilazione dell'X-SPR Pro. Oltre a migliorare l'assorbimento degli urti e la ventilazione, il posizionamento preciso dell'EPS si traduce in un design del casco più compatto e leggero. Visiera CWR-F2R con sistema Tear-Off di serie. Offre un ampio campo visivo grazie alla sua nuova forma, particolarmente importante quando si adottano angoli di piega estremi durante la guida in una corsa ad alta velocità. Ha un nuovo sistema di blocco dello schermo. Di serie è incluso il sistema anti appannamento Pinlock EVO, il più avanzato sul mercato. Sistema di chiusura con doppia fibbia (Doppia D) Incorpora il sistema EQRS (Emergency Quick Release System), che facilita la rimozione del casco dall'esterno in caso di incidente rimuovendo l'imbottitura laterale Comfort 4 taglie di calotta esterna per una migliore vestibilità per ogni taglia (XS-S/ M/ L/ XL-XXL). L'X-SPR Pro è dotato di imbottitura interna completamente rimovibile, lavabile e sostituibile realizzata con tessuti molto morbidi con grande assorbimento dell'umidità e rapida asciugatura. L'imbottitura centrale con zone di regolazione indipendenti è stata migliorata rispetto al modello precedente. Il sistema di ventilazione delle guance è stato notevolmente migliorato. Sono stati aggiunti più fori di ventilazione nell'area della guancia per prestazioni migliori e un maggiore flusso d'aria. Nelle imbottiture laterali è assicurata una presa salda con le guance grazie alla sua costruzione 3D e ai molteplici strati di poliuretano di diversa durezza a seconda della zona di contatto con il viso del pilota. Inoltre, il sistema di regolazione dell'angolo di visuale è stato mantenuto e l'area di contatto della guancia è stata aumentata del 16,5%, offrendo al ciclista una vestibilità molto più sicura a velocità superiori a 350 km/h. Il nuovo casco Shoei X-SPR Pro è dotato di serie di imbottiture interne per le orecchie, incaricate di ridurre al minimo gli spazi liberi all'interno del casco e appositamente studiate per ridurre il rumore del vento. Possono essere smontati per effettuare l'installazione di un citofono per moto. Ventilazione Sistema di ventilazione ad alte prestazioni composto da 7 prese d'aria con sistema di apertura e chiusura e 6 prese d'aria. Il sistema di ventilazione dell'X-SPR Pro è stato posizionato in posizioni ottimizzate per l'uso da corsa ad alta velocità. L'interno del casco ha circa il doppio dei fori di ventilazione rispetto all'X-Spirit 3. Questo miglioramento della ventilazione consente al pilota di guidare comodamente in condizioni estreme come le gare di resistenza. La presa d'aria superiore ha quattro fori di aspirazione che garantiscono un carico d'aria stabile, soprattutto nella posizione di guida sportiva. Sono stati aggiunti più fori di ventilazione nell'area delle guance per prestazioni migliori e un maggiore flusso d'aria per mantenere le guance del pilota fresche e allontanare il sudore in modo più efficace. Nella mentoniera è stata inclusa una presa d'aria. Sul retro sono presenti sei prese d'aria; due in ciascuna delle uscite in alto a sinistra e a destra e altre due sotto lo stabilizzatore d'aria, qualcosa con cui l'X-SPR Pro offre un sistema di ventilazione più efficiente rispetto al modello precedente. Aerodinamica I diversi miglioramenti aerodinamici e la forma della calotta consentono al pilota di concentrarsi sulla guida anche a velocità molto elevate. L'X-SPR Pro ha migliorato le sue prestazioni aerodinamiche rispetto al modello precedente. Ciò è stato possibile prestando molta attenzione ai dettagli e apportando oltre 150 modifiche alla sua forma. L'avanzata tecnologia di Shoei per lo stampaggio della calotta del casco ha permesso di restringere la parte inferiore, dalla zona del mento a quella posteriore, e inoltre sono state aggiornate la forma dello stabilizzatore posteriore e degli spoiler posteriori, ottenendo così prestazioni superiori. massima aerodinamica. Il nuovo stabilizzatore posteriore aspira l'aria attraverso i canali situati nella parte superiore sinistra e destra, dirigendo l'aria all'indietro attraverso lo stabilizzatore posteriore e gli spoiler posteriori, risultando in una forma aerodinamica più equilibrata. Inoltre, i pronunciati bordi sinistro e destro della parte superiore dello scafo combinati con la superficie concava della parte superiore dello stabilizzatore forniscono prestazioni aerodinamiche migliorate. Inoltre, quest'area si distingue in termini di design, rendendo il casco equilibrato in termini di stile, sicurezza e aerodinamica. Spoiler sulla mentoniera che controlla il flusso d'aria nella parte inferiore del casco. Sistema aerodinamico sofisticato. Stabilizzatore posteriore dotato di spoiler. Spoiler sul mento. Altre caratteristiche Il nuovo casco Shoei X-SPR Pro include una mentoniera e uno spoiler, entrambi removibili, che possono essere inseriti nel bordo inferiore in modo da ridurre il rumore e le turbolenze causate dal vento. Questi due elementi possono essere utilizzati insieme o separatamente. È incluso anche un coprinaso rimovibile che può essere inserito nel bordo superiore della mentoniera per ridurre l'appannamento della visiera deviando l'aria calda verso la parte inferiore del casco. La forma della superficie della zona interna della mentoniera è stata studiata per l'installazione di un sistema di idratazione. Il kit di idratazione (opzionale) aiuta il ciclista a mantenere la concentrazione durante le gare di lunga durata o di resistenza in condizioni estreme e temperature elevate.
