CDA - CARBON DYNAMIC AIRBOX La Caja de Aire Dinámica de Carbono consta de una caja de aire cilíndrica de fibra de carbono que contiene en su interior un elemento filtrante lavable. La elección de este tipo de material se debe a que el carbono tiene un bajo nivel de conductividad térmica, lo que permite aislar el aire entrante del calor del motor. Al sustituir la caja de aire de origen por la CDA, el aire fresco es canalizado directamente hacia el filtro que se encuentra térmicamente aislado dentro de la caja de carbono y desde allí, es transportado hasta el motor a través de un deflector de flujo de aire con una mínima pérdida de potencia (sistema patentado; ver esquema técnico en la página siguiente). El kit también incluye un tubo flexible de aluminio (60cm. de longitud) para conectar la CDA a la admisión delantera. El sistema CDA es universal, por lo que se puede montar en la mayoría de modelos de coches. Las diferentes aplicaciones se completan con una amplia gama de accesorios necesarios para la correcta instalación del dispositivo. La CDA está disponible en dos versiones: una con un diámetro externo de 130mm., recomendada para motores de hasta 1600cc, y otra con un diámetro externo de 150mm. para grandes desplazamientos. CDA – Tecnología Avanzada El sistema de filtrado CDA está conectado a una toma de aire delantera a través de un tubo flexible de aluminio. Gracias a la admisión dinámica, se logra un verdadero sistema de supercarga que transporta el aire fresco hasta la caja de aire a una velocidad y capacidad mucho mayores que las de los sistemas tradicionales. El flujo de aire que entra por la toma de aire dinámica es acelerado por acción del deflector que se encuentra en el interior de la caja de aire de fibra de carbono. Sobrealimentación dinámica, mayor flujo de aire, presión más alta y aire más frío, son los elementos que contribuyen a aumentar significativamente el rendimiento del motor en términos de potencia y de par motor, como así lo demuestran las pruebas realizadas sobre el dyno. La CDA también está disponible en varias versiones especiales, con perfiles específicos para la conexión directa al sensor de aire, o bien con diferentes medidas, según el modelo de coche. Universal CDA: referencia recomendable para ACCDA70-130 motores de hasta 1.600 cc ACCDA85-150 motores de más de 1.600 cc ACCDA100-150 motores 6 Cil. & V8 ACCDA100-220-1 motores 6 Cil. & V8 ACCDA120-260MUSCLE para motores muy grandes Los filtros de admisión directa no tienen homologación del fabricante
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