An analysis of the Curtiss P-40's specifications, design, and impact in WWII. A look into its versatile service across various warfronts. Characteristics ISBN-10 80-901263-3-2 Book cover finish(es) Stapled Condition Good Author(s) Vlastimil Ehrman Publisher MBI Miroslav Bily Number of pages 40 Published date 1993 Language(s) Čeština & English Size 29 x 21 x 0,5 cm Categorie(s) • APPAREILS - CONSTRUCTEURS• AVIATION MILITAIRE Description This book provides an in-depth analysis of the Curtiss P-40, known as the 'Warhawk.' It details its service in various armies and its role in the Allied forces during WWII. Illustrated images highlight the design and specifications of this iconic aircraft.The aircraft began its career in 1940 and gained fame across different theaters, from the cold terrain of Europe to the deserts of Africa. Its versatility and durability made it a valuable asset in many aerial battles. Zrod letounu je poměrně málo známou skutečnosti, že firma Curtiss didala pro Francii a Velkou Británii pětkrát více letounů H - 75A, než pro letecvo Spojených států,a že jedině díky těmto exportnim zakázkám mohla ve druhé polovině třicátých let udržet svoji výrobní kapacitu v provozu. Curtiss 75 Hawk, neboli P - 36, zkonstruovaný v roce 1934, měl poměrně krátkou kariéru, neboť se rychle ukázaly jeho slabiny, V době, kdy první objednané letouny přijal americký armádní letecký sbor ( United States Army Air Corps, U.S.A.A.C. ) do stavu, se v Evropě stále častěji objevovaly konstrukce, které Hawka v mnoha směrech předčily.Tak začíná kariéra letounu Curtiss P - 40, známého v Británii jako Tomahawk, v pozdějších verzích jako Kittyhawk a ve Spojených státech jako Warhawk. Tento typ patřil k nejrozšířenějším jednomístným letounům druhé světové války a operoval snad na všech jejích bojištích od severní Afriky přes Sovětský svaz, Indii, Barmu a Čínu až po Novou Guineu, od Islandu, Aleut, Havaje, Filipín až po Austrálii a Šalamounovy ostrovy.Přesto zůstal poněkud ve stinu Hurricanů, Spitfirů, Mustangů nebo Thunderboltů. Byl to jeden z nejrozporuplnějších stíhacích letounů své doby. Jednou veleben, jindy proklínán, ale faktem zůstává, že to byl první americký jednomístný stíhací letoun, který se vyráběl v masovém měřítku. Spolu s Airacobrou ( Bell P - 39 ) tvořil do července 1943 více než polovinu stavu stíhacích letounů U.S.A.A.C.
