Bei unseren Tunnel-Rigolen wird das verschmutzte Niederschlagswasser zunächst in den, in die Anlage integrierten, Sedimentations- Filtrations- und Abscheidebereich geleitet. Hier wird der Schmutz zurückgehalten. Anschließend wird das Wasser in den großvolumigen Tunneln gepuffert und von dort in den Boden versickert. Aufgebaut werden sie mit den vom Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) für (60 t LKW) zugelassenen DRAINMAX Tunneln. Die Verlegung geht schnell und einfach. Die Tunnel werden in einem Becken auf einem hochdruckspülbaren Gewebe installiert. Im Vergleich zu anderen Systemen ist das Tunnelsystem somit das einzige System, bei dem auch der Rigolenboden gereinigt werden kann, um eine dauerhafte Versickerungsfähigkeit zu gewährleisten. Das Speichervolumen ergibt sich durch den Speicherraum der großvolumigen Tunnel und dem Porenvolumen des Füllmaterials. Dieses System ist besonders kosteneffizient bei Transport, Anschaffung, Montage und Betrieb. Aufgrund der Stapelbarkeit der Tunnel fallen sehr geringe Transport-und Lagerkosten sowie Lieferzeiten an. Ist I-CONNECT installiert, erfährt der Betreiber der Anlage über seine Browserplattform Informationen über den Schlammstand und die Versickerungsleistung seiner Anlage und wird über das integrierte Warnsystem über Änderungen sofort informiert. Mit nur zwei unterschiedlichen, 80 cm hohen Komponenten, bestehend aus DRAINMAX Kalotte und DRAINMAX Tunnel können flächige Systeme beliebiger Größe ohne jegliche Verbinderelemente hergestellt werden. Die Fläche oberhalb des Systems steht für weitere Nutzung, wie Zufahrten oder Parkplätze zur Verfügung.
