La bicicleta Factor ONE no es una revolución surgida de la nada; es la evolución de todo lo que Factor bikes a aprendido en los últimos años. Desde la pista HANZŌ, que batió récords olímpicos, hasta la imponente OSTRO VAM, cada proyecto ha añadido capas de conocimiento. Factor ha ido acumulando un profundo conocimiento de la forma y las figuras, fusionando CFD, túnel de viento y conocimiento del mundo real. En su primera aparición pública, sin previo aviso, en forma de prototipo, la ONE ganó una etapa del Critérium du Dauphiné. No fue un debut. Fue una declaración. La aerodinámica era solo la mitad de la misión. La posición del ciclista moderno ha cambiado, con manillares más estrechos, sillines más adelantados y bielas más cortas, lo que desplaza el peso del ciclista sobre la rueda delantera. Sin una geometría bien pensada, esto puede alterar el equilibrio de manejo y aumentar el riesgo de accidente. La geometría de la ONE se diseñó para adaptarse a estas posiciones WorldTour sin concesiones. Al desacoplar el soporte del manillar del eje de dirección, podemos ofrecer a los ciclistas el alcance extremo que desean sin recurrir a potencias inestables y demasiado largas. Ajustamos la caída del pedalier para compensar el centro de gravedad elevado debido a bielas más cortas y neumáticos más grandes, preservando la estabilidad y manteniendo bajo control el equilibrio de peso delantero/trasero. Incluso en las tallas más pequeñas, la ONE mantiene una geometría de dirección idéntica a la de los cuadros más grandes, una rareza en las bicicletas de carretera de alto rendimiento. La UCI ha respondido a estas tendencias con nuevas normas, y la ONE está diseñada para adaptarse a ellas, colocando al ciclista en su posición más potente, manteniendo un equilibrio de manejo y un centro de gravedad perfectos. Precio para cuadro kit
