NEXUS S3 è il successore dell'acclamata centralina Elite 2500 e offre un notevole miglioramento in termini di prestazioni e funzionalità. La S3 combina tutte le funzionalità classiche della Elite 2500 con nuove caratteristiche e la potenza di elaborazione delle piattaforme Nexus. DESCRIZIONE COMPATIBILITÀ: Motori fino a 8 cilindri o fino a 4 rotori. Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate registrazione dei dati. INCLUDE: Centralina Nexus S3, 4 x viti di montaggio, cavo USB-C, cappuccio anti-polvere USB-C, istruzioni, diagramma di cablaggio. Panoramica: 8 x Driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso). 8 x Uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione). 6 x Uscite di azionamento lato basso, capacità PWM (DPOs). 4 x Uscite push-pull / h-bridge (capacità 8A, PWM), ad esempio per farfalla elettronica. 11 x Ingressi analogici 0-5V con ridondanza per farfalla elettronica e pullup 5V commutabile. Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch. 6 x Ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V. 1 x Controllori a banda larga a bordo che supportano NTK e LSU4.9. 1 x Sensore MAP 4 bar a bordo. 2 x Porte CAN con terminazione commutabile. Caratteristiche Centralina Controllato da NSP (Nexus Software Programmer). Apprendimento a lungo termine. Controllo del motore passo-passo. Controllo boost ad anello chiuso 4D. Controllo CO2 ad anello chiuso. Rotazione al minimo. Controllo del lancio. Controllo di trazione. Anti-Lag. Doppio controllo del battito. Controllo del freno a mano. Timer di gara. Iniezione di carburante multi-fase. Protezione motore multilivello. Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi. Controllo camma variabile a 4 sensori. Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione. Controllo del cambio piatto. Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori. Gestione avanzata della coppia. Wi-Fi a bordo. Registrazione dei dati a bordo (128MB). Controllo della Trasmissione Automatica Ford AODE/4R70W. GM 4L60E. GM 4L80E. Toyota A340E. Lenco. Liberty. Attenzione Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
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