NEXUS R5 è il nuovo prodotto di punta di Haltech che combina in un unico, potente dispositivo la funzionalità di un modulo di distribuzione di energia, un registratore di dati, un controller a banda larga a due canali e un sistema di gestione del motore all'avanguardia. Questo è un VCU (Vehicle Control Unit). DESCRIZIONE USCITE: Fino a 18 iniettori e 12 accensioni COMPATIBILITÀ: Applicazione da corsa dove sono richieste funzioni di gara avanzate, registrazione dei dati e controllo della gestione della potenza. INCLUDE: NEXUS R5 VCU, connettori SurLok (rosso e nero), antenna Wi-Fi, bulloni di montaggio, cavo USB-C, cappuccio antipolvere USB-C, unità USB con software NSP. Panoramica 4 x 25A (continuo) push-pull PWM capace (5 kHz) uscite (per l'alimentazione di iniettori / bobine, freno a mano, termoventilatore, pompa del carburante) 12 x 8A (continuo) uscite lato alto (PWM a bassa velocità, 200 Hz) uscite (potenza ai sensori, solenoidi NOS, ecc) 18 x driver iniettore di picco/tenuta (può essere utilizzato come uscite di azionamento lato basso) 12 uscite di accensione a bassa corrente (possono essere usate come uscite di azionamento a bassa tensione) 8 x uscite di azionamento lato basso, PWM capace (DPOs) 4 x push-pull / h-bridge uscite (8A, PWM capace), ad esempio per acceleratore elettronico 23 x ingressi analogici 0-5V con ridondanza per acceleratore elettronico e pullup 5V commutabile Ingressi trigger e home con ingressi differenziali, soglie regolabili e filtri glitch 10 x ingressi a impulsi sincroni, zero crossing o soglie regolabili - ingressi per sensori a camme, ingressi di frequenza o ingressi analogici 0-5V 2 controllori a banda larga a bordo, che supportano NTK e LSU4.9 3 porte CAN con terminazione commutabile Caratteristiche VCU Apprendimento a lungo termine Controllo del motore passo-passo Controllo boost ad anello chiuso 4D Controllo CO2 ad anello chiuso Rotazione al minimo Controllo del lancio Controllo di trazione Anti-Lag Doppio controllo del battito Controllo del freno a mano Timer di gara Iniezione di carburante multi-fase Protezione motore multilivello Controllo del protossido d'azoto a 6 stadi Controllo camma variabile a 4 sensori Controllo dello spurgo dell'aria di aspirazione Controllo del cambio piatto Controllo dell'altezza di marcia e dell'escursione degli ammortizzatori Gestione avanzata della coppia Controllo della trasmissione automatica Ford AODE/4R70W GM 4L60E GM 4L80E Toyota A340E Lenco Liberty ATTENZIONE Tutti gli articoli GMC Racing che comportano degli aumenti di potenza superiori a quelle previste dal codice stradale del paese dell’utente, sono destinati esclusivamente a uso competitivo. GMC Racing declina ogni responsabilità per qualsiasi uso del prodotto contrario alle norme nazionali.
