hubsmith（ハブスミス）HS-Bumbee A349 2SP BROMPTON MK5用 2速 349 (16") ホイールセット

GEEKTRADEオフィシャルショップ Verified independent store

→

カラー、ベアリングの仕様によって価格が異なります。価格一覧はこちらをご参考ください。 hubsmithのホイールは当社販売店様にてお買い求め頂けます。取り付け方法も含め、お近くの販売店様にご相談くださいませ。 オススメしたい方 ・BROMPTON（MK5）の走行性能をアップグレードしたい・気軽にホイールカスタムを楽しみたい・走りの軽さや剛性など、走行性能にも こだわりたい・車体の軽量化も同時に実現したい・リムハイトのあるスポーティーなホイールを装着したい・シルバーポリッシュのクラシックな外観を取り入れたい 商品特徴 1. 高精度48ノッチハブによる優れたペダリングレスポンス Hubsmithのハブは、48ノッチの高精度ラチェット構造を採用。エンゲージメント角は7.5°（360°÷48）。ペダルを踏み込んだ瞬間に素早く力が伝わる、反応の良いハブです。 Hubsmithでは、レスポンス・回転性能・耐久性のバランスを重視し、48ノッチという実用性の高い設計を採用。日常ライドからロングライドまで扱いやすい、バランスの取れたハブ設計となっています。 さらに、Hubsmithの大きな特徴が、特許取得の9トゥース・ラチェット構造です。 一般的なフリーハブでは、1つのツメ（pawl）が1点でラチェットリングと接触する構造が多く、トルクが一点に集中しやすい設計になっています。 一方、Hubsmithのハブでは、3つのツメそれぞれに3つの歯を持つ独自形状を採用。ツメ先端の複数の歯がラチェットリングと同時に噛み合う構造となっています。 つまり、「3ツメ × 3歯」＝最大9箇所で荷重を受け止める設計です。 複数の歯が同時に噛み合うことで、点接触ではなく面に近い形で力を受け止める構造となり、トルクを分散しながら安定した駆動を実現します。 この設計により ・高い耐久性・歯飛びしにくい安定した駆動・摩耗を抑えた長期的な信頼性・滑らかな回転性能 を高いレベルで両立しています。 BROMPTON純正ハブと比べても、信号待ちからのスタートや加速時に、ペダルを踏んだ瞬間のダイレクトな駆動感を体感できます。 実際のフリーハブ音は、こちらの動画もご参考ください。 2. 最大約1kg超の軽量化 BROMPTONの純正内装ハブホイールとの比較した場合、最大で約1kg以上の軽量化が可能。軽量化されたホイールは ・漕ぎ出しの軽さ・加速性能の向上・巡航時の伸び といった走行性能の向上に大きく貢献。 また、ホイールの軽量化は輪行時の持ち運びや取り回しのしやすさにもつながります。 ※ハンドメイドのため、カタログ重量より±20gほど変動することがあります。 3. エアロスポークとワイドリムによる安定した走行性能 スポークにはエアロスポークを採用。リムハイトは30mm。空気抵抗の低減と剛性向上により、安定した走行フィールを実現しています。 さらに20Hスポーク設計により軽量化と空力性能を高めるとともに、すっきりとしたスポーティーな外観に仕上がっています。 リムはバット溶接による接合。接合部がほとんど分からないほど滑らかな仕上げ。リム全体の重量バランスが一定なので、走行性の安定感にもつながります。 ブラック、サンドシルバーのリムブレーキ面にはサンドブラスト加工を施しています。ブレーキパッドとの摩擦を適度に高め、安定した制動力とコントロール性を発揮します。 リム幅は外幅24mm / 内幅19mm。純正リムよりワイドな設計によりタイヤ形状が安定し、コーナリング時の安定性や走行性能の向上にも貢献します。 4. デザインと存在感を両立したセミディープリム 16インチホイールとしては存在感のあるセミディープリム。ブラックは精悍でスポーティーな印象に、ポリッシュシルバーは車体の主役になるような美しい金属の輝きを放ちます。 ポリッシュリムは、職人による研磨工程を重ねて仕上げられた後、アルマイト処理を施すことで、深みのあるメタリックな光沢を実現しています。 また、ブラックとポリッシュシルバーにはホログラムロゴを採用。光の当たり方によって見え方が変化し、主張しすぎないさりげない個性を演出します。 Hubsmithのホイールは、機能性だけでなくデザインにも徹底的にこだわっている点も特徴。その完成度は複数のデザインアワード受賞という形でも評価されています。 5. 熟練職人による手組みホイール Hubsmithのホイールは、熟練したホイールビルダーによるハンドメイドで1組ずつ仕上げられています。 スポークテンションを丁寧に調整することで、高い剛性と耐久性を両立したホイールに仕上がっています。 また、製造工程ではQC（品質管理）工程を徹底し、安定した品質を確保しています。 なお、すべてのホイールセットには補修用スポークとニップルが付属。万が一のトラブル時にも安心して使用できます。 ● ベアリングについてHubsmithのホイールは、標準仕様としてスチールベアリングを採用。一方で、オプションとしてセラミックベアリングを選択することも可能です。 セラミックベアリングは、スチールベアリングと比較して ・回転抵抗が少ない・高い回転精度・摩耗が少なく耐久性に優れる といった特徴があります。よりワンランク上の走行性能を求める方には、セラミックベアリング仕様がおすすめです。 商品概要 ホイール構成 フロント & リア セット ホイールサイズ 349（16インチ） 対応車体 BROMPTON MK5 カラー ブラック / サンドシルバー / ポリッシュシルバー ベアリング スチール / セラミック スポーク Jベンド 対応バルブ 仏式（Presta） リム素材 アルミニウム リムタイプ クリンチャー ブレーキ規格 リムブレーキ リムハイト 30mm リム内幅 19mm リム外幅 24mm フォーク幅 OD ø8 × 74mm / Thru-10 × 112-154mm スポーク数 フロント 20H / リア 20H 最大空気圧 110psi 重量 フロント：422±20g リア：589±20g（クイック・リムテープ除く） クイックリリース オリジナルナットリリース（クロモリアクスル） フリーハブ対応 BROMPTON C-Line / SHIMANO 2速 付属品 クイックリリース、ブレーキパッド（4個 ）、補修用スポーク / ニップル、スペーサー ※ホイールセットは軽量設計のため、乗り手と荷物を含めた合計重量は100kg以内での使用を推奨しています。 ・保証内容はこちらもご参考ください。 BROMPTON純正ホイールとの比較（目安） FAQ Q. 純正ホイールから交換すると、何が一番変わりますか？ A. 加速時の反応と走りの軽さ（伸び）が最も大きく変わります。実際には・漕ぎ出しの軽さ・トップスピードまでの速さ・剛性感の向上・巡航時の伸びといった変化を感じやすくなります。さらにホイール自体が軽くなるため、輪行時の持ち運びやすさも向上します。 Q. 登坂性能は向上しますか？A. はい、向上します。重量差以上に、駆動ロスの少なさやペダル入力への反応の良さにより、登りでリズムを作りやすくなります。 Q. 変速調整はシビアになりますか？A. 純正と同程度で、特別にシビアではありません。通常のBROMPTONと同じ感覚で調整できます。 Q. フリーハブ音は大きいですか？A. 爆音とまではいきませんが、存在感のある音です。パーツ構成によって音は変わります。 Q. 回転性能はどうですか？A. 純正より明確にスムーズです。特に発進〜低速域で違いが分かりやすい設計です。 Q. ノッチ数はいくつですか？A. 48T（48ノッチ）の高ノッチ構造です。ペダルを踏んだ瞬間の反応が非常にクイックです。 Q. スポークの特徴はありますか？A. エアロスポークを採用しています。断面が平たい形状のスポークで、空気抵抗を抑えながら剛性を確保しています。 Q. なぜ48ノッチを採用していますか？A. 48Tは、実際のBROMPTONの使われ方において最もバランスが取れているためです。Hubsmithが採用する48Tラチェットは、駆動角7.5度（360° ÷ 48）を実現しています。この角度は、反応の速さと耐久性、潤滑の安定性を高次元で両立します。信号待ちや減速後の再加速でも反応が速く、部品点数や負荷集中を抑え、高い耐久性を確保。グリス保持性に優れ、性能変化が起きにくく、フリーハブ音も過度に大きくならないため街乗りに適しています。メーカー自身も、48TはBROMPTON用途において、反応性・耐久性・潤滑安定性・静粛性を両立できる最適解と位置づけています。 Q. ベアリング構造はどうなっていますか？A. フロント・リアともに、高精度なシールド式カートリッジベアリングを採用しています。 Q. ベアリングはどのメーカーのものを使用していますか？A. Hubsmithホイールには、台湾でも実績のあるベアリングメーカーTPI（Taiwan Precision Industries）製のベアリングを採用しています。TPIは日本のベアリングメーカー NTNグループの一員でもあり、自転車業界でも広く使用されているベアリングメーカーです。 Q. セラミックベアリングのメリットは？A. スチールベアリングと比べて転がり抵抗が低く、巡航時の回転がよりスムーズで、耐摩耗性にも優れています。ただし、セラミック仕様でも定期的なメンテナンスは必要で、約半年に一度の清掃・注油が推奨されています。 Q. チェーンラインは純正と同じですか？A. 純正とほぼ同等で、特別な調整は不要です。 Q. 体重制限はありますか？A. 軽量設計のため、ライダーと荷物を含めた合計重量は100kg以内での使用を推奨しています。 Q. サンドブラストシルバーとポリッシュシルバーの違いは？A.サンドブラストシルバー：マット寄りで落ち着いた質感。傷が目立ちにくく実用向き ポリッシュシルバー：鏡面に近い光沢。クラシックで高級感重視 Q. 付属品は何が含まれますか？A. フロント／リアホイールに加え、クイックリリース、リムテープ、Hubsmith純正ブレーキパッド、補修用スポーク（1本）／ニップル（1個）が付属します。 Q. リムテープは付属しますか？A. はい。リムテープは貼り付け済みの状態で納品されますので、そのままタイヤ・チューブを装着してご使用いただけます。 Q. 補修部品はありますか？A. ベアリング、フリーハブボディ、エンドキャップ、専用スポークの供給が可能です。 Q. 通常のブレーキシューでも使用できますか？A. はい、使用可能です。一般的なリムブレーキシューも使用できますが、リム保護の観点からHubsmith純正ブレーキシューを推奨しています。なお、純正シューはリム保護を重視しているため、シュー側の摩耗がやや早い特性があります。 Q. バルブ穴は仏式ですか？A. はい、仏式（Presta／フレンチ）バルブ対応です。 Q. なぜリム幅が純正より広いのですか？A. タイヤ装着時の形状を最適化し、走行時の空気抵抗を低減するためです。タイヤとリムの段差が減り、直進安定性やコーナリング時の安心感にも寄与します。 Q. メンテナンス方法は？A. 通常使用では年1回の点検を目安にしてください。雨天走行が多い場合は、約半年に一度、ハブおよびフリーハブの清掃・注油を推奨します。 Q. スポークが折れた場合、修理できますか？A. はい、可能です。補修用スポークが付属しており、迅速な対応が可能です。複数本必要な場合はお問い合わせください。 Q. ハブ単体での販売はありますか？A. 2026年時点では未対応です。消耗品であるベアリング等の補修パーツは別途入手可能です。 Q. なぜこの価格なのですか？A. BROMPTON専用設計、高性能ハブ、ハンドビルド、長期使用を前提としたサービス性、さらに純正より軽量である点が理由です。走りの軽さや踏み出しの反応の違いを体感しやすいアップグレードとなります。 Q. MK5フレームでも使用できますか？A. はい。MK5対応、MK6対応、G LINE対応の各モデルがあります。ご自身の車体に適合するモデルをお選びください。 Q. 純正以外のテンショナーは使用できますか？A. 基本は純正前提ですが、H&Hやminimodsなどの社外品も無加工で使用できる場合があります。※すべての社外テンショナーでの適合を保証するものではありません。 Q. BROMPTON純正スプロケットは使用できますか？A. はい、純正2速／4速スプロケットは加工不要で使用可能です。それ以外の変速数では、他社製スプロケットが必要となります。 Q. どの年式のBROMPTONまで対応していますか？A. MK5から現行モデルまでの外装4速BROMPTONに対応しています。内装変速モデルおよび12速モデルは、通常のホイールセットでは非対応です。 Q. H&Hやminimodsの多段化キットと組み合わせて使用できますか？A. はい、使用可能です。対応スプロケットやセッティングの詳細については、こちらをご参考ください。 Show more