De Jaltest SST (50004002) is een zelfstandige snelheidssensortester voor de toerentalsensoren van rem- en aandrijfsystemen. Het is een handapparaat van 118 x 79 x 32 mm en 180 gram dat u met de knop MODE bedient en op leds afleest. Aan de kopse kant zitten drie banaanbussen in de kleuren rood, blauw en zwart voor achtereenvolgens voeding, signaal en massa. Het apparaat kent twee standen. In de leesstand beoordeelt u de sensor zelf. De tester laat met een led zien of er een actieve (hall) of een passieve (inductieve) uitvoering hangt en meldt een onderbreking of kortsluiting apart. In de simulatiestand wekt hij zelf een sensorsignaal op, zodat u ziet of de bedrading en de regeleenheid daarop reageren. Voeding komt uit een 9 volt-blokbatterij, dus u werkt los van uw diagnoseapparatuur. PLUSPUNTEN ✔In de simulatiestand wekt de tester zelf een signaal op, zodat u ook de bedrading en de regeleenheid beoordeelt en niet alleen de sensor. ✔Laat zelf zien of er een actieve of een passieve sensor hangt, en meldt onderbreking en kortsluiting op aparte leds. ✔Werkt op een 9 volt-blokbatterij en dus zonder computer, softwaremodule of aansluiting op de Jaltest Link. ✔Zakformaat van 118 x 79 x 32 mm, geleverd in een koffer met schuiminleg waarin het apparaat, de meetkabel en de adapterkabels hun eigen plek hebben. AANDACHTSPUNTEN ✕Deze tester is er voor snelheidssensoren. Voor de slijtagesensoren van remblokken is de Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST) het bijbehorende apparaat. ✕De aflezing gaat via leds en niet via een display met meetwaarden. Voor de signaalvorm van een sensor heeft u een oscilloscoop nodig. ✕Het apparaat schakelt na vijf minuten zonder gebruik vanzelf uit en werkt op een blokbatterij van het type 6LR61. ✕Er zijn geen simulatiefrequenties of meetbereiken gepubliceerd, dus u gebruikt de SST als testapparaat en niet als meetinstrument met getalswaarden. Toepassingen en functionaliteiten Met deze tester beoordeelt u een toerentalsensor los van het voertuignetwerk, aan de sensor zelf. Onderstaande punten komen van het apparaat en van de instructiekaart in het deksel van de koffer. Wat de snelheidssensortester doet Sensortype tonen: Aparte leds voor een actieve en een passieve sensor onder de kop SENSOR TYPE. Storing melden: Aparte leds voor onderbreking (OPEN) en kortsluiting (SHORT), naast een led voor de voeding (POWER). Signaal volgen: Vier leds in een ruit lopen rond zodra er een signaal binnenkomt of wordt opgewekt. Signaal opwekken: In de simulatiestand geeft de tester zelf een sensorsignaal af aan de bedrading. Signaal bijstellen: Met de knoppen − en + naast SIGNAL past u het aangeboden signaal aan. Batterij bewaken: Een aparte led LOW BATTERY geeft aan wanneer de blokbatterij opraakt. Hoe u hem aansluit Bij een actieve sensor: Alle drie de bussen in gebruik, dus rood, blauw en zwart. Bij een passieve sensor: Alleen rood en blauw; die uitvoering wekt zelf spanning op en heeft geen voedingsdraad. Aan- en uitzetten: Kort drukken op MODE zet het apparaat aan, ongeveer drie seconden ingedrukt houden zet het uit. Stand kiezen: Korte drukken op MODE lopen door de standen en een druk van ongeveer twee seconden bevestigt de keuze. De instructiekaart geeft per sensortype het aantal drukken. Met de adapterkabels: De koffer bevat kabels met banaanstekkers aan de ene kant en een sensorstekker aan de andere. Aan welke sensor u hem hangt Een snelheidssensor en een slijtagesensor zitten allebei bij het wiel, maar ze meten iets heel anders. Weet u welke van de twee u in handen heeft, dan weet u ook welke tester erbij hoort. Snelheidssensor of slijtagesensor Snelheidssensor: Zit tegenover een tandkrans op de wielnaaf of in de aandrijflijn en geeft het toerental door aan het remsysteem. Dit is de sensor waar de SST voor is. Slijtagesensor: Zit in het remblok en geeft door hoeveel materiaal er nog over is. Daarvoor is de Jaltest (50004011) | Wear Sensor Tester (WST) bedoeld. Verschil in het signaal: Een snelheidssensor levert een wisselend signaal dat met het wiel meedraait; een slijtagesensor levert een waarde die met de dikte van het blok meeloopt. Actief of passief Actieve sensor: De hall-uitvoering. Die heeft een eigen voeding nodig, dus rood, blauw en zwart worden alle drie gebruikt. Passieve sensor: De inductieve uitvoering. Die wekt zelf spanning op zodra de tandkrans langsdraait, dus alleen rood en blauw worden gebruikt. Waarom dat uitmaakt: In de verkeerde stand krijgt u een uitslag die niet bij de sensor hoort. De tester toont daarom eerst welk type hij herkent. 💡 Goed om te weten: Meet de sensor goed door terwijl de foutcode blijft staan, dan zit de storing verderop in de bedrading of in de regeleenheid. Met de simulatiestand maakt u dat zichtbaar. Reageert het systeem niet op een opgewekt signaal, dan ligt het niet aan de sensor. Kijk op de instructiekaart in het deksel welke stand bij uw sensortype hoort voordat u begint. Verpakkingsinhoud 1x Jaltest (50004002) | SST (Speed Sensor Tester) 1x Meetkabel met een rode en een blauwe aansluiting 1x Set adapterkabels met banaanstekkers voor sensorstekkers 1x Instructiekaart met aansluitschema voor actieve en passieve sensoren 1x Koffer met uitgesneden schuiminleg Technische specificaties Specificatie Omschrijving Merk Jaltest (Cojali) Referentienummer 50004002 Type Sensortester, zelfstandig handapparaat Sensortypen Actief (hall) en passief (inductief) Standen Lezen en simuleren Bediening Knop MODE, plus de knoppen − en + bij SIGNAL Aflezing Leds voor sensortype, storing, simulatie en batterij Aansluitingen Drie banaanbussen: Rood (voeding), blauw (signaal), zwart (massa) Voeding 9 volt-blokbatterij type 6LR61, schakelt na vijf minuten zonder gebruik uit Afmetingen 118 x 79 x 32 mm Gewicht 180 gram Bedrijfstemperatuur -10 °C tot 40 °C Uitvoering Koffer met schuiminleg, meetkabel, adapterkabels en instructiekaart Zelfstandig te gebruiken Ja, zonder aansluiting op de Jaltest Link of een computer
