JSpark-ohjaimen sivusto → JSPARK4 on kuormakompensoimaton suorasytytysohjain joka on ensisijaisesti tarkoitettu käytettäväksi kaasutinmoottorillisissa kilpa-autoissa. Nelisylinterisiin moottoreihin. Hyvä valinta jokkikseen -> Helppo asentaa moottoreihin joissa ei ole jakajaa ollut alunperinkään (duratec, x16xev, BMW...). Näissä moottoreissa käytetään moottorin alkuperäistä triggeriä antureineen. Säätö tapahtuu ohjaimen omalta pieneltä näytöltä ja pyöritettävästä napista. Tietokonetta ei tarvita ollenkaan! Ohjaimessa on kattavat ominaisuudet: Trigger pyörä asetettavissa vapaasti. Esim 36-1 (duratec jne.) 60-2 (bmw, opel, jne.) Sytytysennakko kartta 16 solua (RPM ja ennakko vapaat) Puolan latausajan kartta jännitteen mukaan Trigger anturin herkkyyden säätö kierrosten mukaan Kierrosrajoitin Lähtökierrosrajoitin (aktivoitavissa ulkoisella painonapilla) Vaihtovalo USB-C portti ohjelmistopäivityksiä varten Asennus on todella yksinkertainen. Ohjaimeen kytkettävä sähköjohdot (+12V ja maa) ja trigger anturi. Lisäksi voi kytkeä kierroslukumittarin, vaihtovalon seka lähtökierrosrajoittimen napin. Mukana tulee (Katso tuotteen kuvat): Puolan johto joka sopii JSpark4 - VAG 4cyl hukkakipinäpuolan välille Trigger anturin suojattu johto VR anturille. johdon anturinpuolen pää avoin Käyttöjännitejohto + pinnejä jos ottaa lisäominaisuuksia käyttöön Jspark4 ohjain Tarvitset lisäksi: Sytytyspuolan VR anturin (Moottorin oma) Trigger kiekon (Moottorin oma) Vaikka tämän ohjaimen asentamisesta on tehty niin helppoa kuin osataan niin vaatii asentaminen silti perus tasoisen ymmärryksen autojen sytytyksestä ja sähköistä. JSpark Ohjelmistopäivityksen ohjevideo JSpark ohjekirja ja tiedostot
