Il Kappa KNH1171 è un paramotore tubolare alto (superiore) specifico per Honda CB500X (2019). Realizzato in acciaio tubolare da 25 mm verniciato nero, protegge la parte alta del motore, il carter e il telaio in caso di caduta o urto laterale, con attacco dedicato al telaio senza modifiche. ✓ Punti di forza Acciaio tubolare Ø 25 mm, robusto e resistente agli urti Finitura verniciata nera, resistente alla corrosione Protezione bilaterale della parte alta (lato destro e sinistro) Attacco specifico al telaio Honda CB500X, senza modifiche Kit viteria di montaggio incluso Qualità Kappa Moto, gruppo Givi S.p.A. Caratteristiche tecniche Marca Kappa Moto Codice KNH1171 Tipologia Paramotore tubolare alto specifico Materiale Acciaio tubolare Ø 25 mm Colore Nero EAN 8029871156588 Condizione Nuovo Compatibilità Modello Anni Honda CB500X dal 2019 Fonte compatibilità: listino ufficiale Kappa Accessori Italia 2026. ⚠️ Note importanti • È la versione alta (superiore) del paramotore: protegge la parte alta del motore. • Si raccomanda di far eseguire il montaggio a un meccanico qualificato per il corretto serraggio e allineamento. • Verificare sempre la compatibilità con l'anno di produzione della moto tramite libretto di circolazione. Per chi è perfetto Ideale per chi possiede una Honda CB500X e la usa per turismo, viaggi o tutti i giorni, e vuole proteggere la parte alta del motore e il telaio da cadute accidentali e danni costosi, soprattutto a bassa velocità. 🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l. Prodotto originale Kappa Moto (gruppo Givi S.p.A.). Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Spediamo in tutta Italia e nel mondo. Domande frequenti Va bene per la mia Honda CB500X? Il KNH1171 è il paramotore alto specifico per la Honda CB500X dal 2019. Include la viteria di montaggio? Sì, il paramotore include il kit viteria dedicato per l'installazione. Di che materiale è fatto? Acciaio tubolare da 25 mm di diametro, verniciato nero e resistente alla corrosione. Protegge entrambi i lati? Sì, la protezione è bilaterale e copre il lato destro e sinistro della parte alta del motore.
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