Aller plus loin qu'un simple ajustement. L'Interdite, c'est la N1 poussée un cran plus loin : transmission démontée et dégraissée au complet, tension des rayons vérifiée, roues alignées, couples de serrage contrôlés, cadre protégé. Plus de contrôle, plus de finition — pour un vélo qui roule beaucoup et qui le mérite.Inclus — tout de la N1, plus Démontage et dégraissage complet de la transmission (chaîne, cassette, dérailleur, plateau) Vérification de la tension des rayons Alignement des roues Contrôle des couples de serrage Nettoyage des freins et des jantes Application de protection cadre À savoirEnviron 1 h 30 d'atelier. Réparations et pièces en sus. Diagnostic et recherche de bruit, ou montage de nouvelles pièces de transmission : au taux horaire.
