De OBDSTAR CAN DIRECT-V2 is een kabelset waarmee u buiten de OBD2-poort om rechtstreeks op het CAN-netwerk van een voertuig aansluit. De set bestaat uit een hoofdkabel met OBD2-aansluitingen en 4 mm bananenstekkers, twee draad doorborende sondes (back-probe pinnen) voor de CAN-High- en CAN-Low-draden, en een merkspecifieke Jeep/Chrysler CAN-C-busconnector. Aan de voertuigzijde gaat de set op de OBD-poort en op de interne communicatiedraden van het voertuig; aan de apparaatzijde op uw diagnoseapparatuur. Deze aanpak bestaat omdat de Security Gateway (SGW) in moderne voertuigen het lezen en schrijven via de standaard OBD2-poort blokkeert. Door de aftakking direct op de CAN-bus, en bij FCA-voertuigen op de CAN-C-bus, te maken, ontstaat een ononderbroken datastroom tussen het voertuignetwerk en de tester. De sondes maken contact met de koperkern van de netwerkdraden, zodat u geen kabels hoeft door te knippen of te strippen. De set ontsluit de netwerkverbinding, meer niet. Welke procedures u daarna kunt uitvoeren — sleutelprogrammering, dashboardkalibratie of het uitlezen van CAN-frames — wordt bepaald door de software en licenties van uw eigen toestel. De kabelset voegt zelf geen voertuigdekking toe. PLUSPUNTEN ✔Toegang voorbij de Security Gateway — de verbinding wordt fysiek op het CAN-netwerk gemaakt, zodat lees- en schrijfacties niet door de gateway op de OBD2-poort worden geblokkeerd. ✔Aansluiten zonder de bedrading te beschadigen — de meegeleverde spiraalsondes maken contact met de koperkern van de CAN-High- en CAN-Low-draad zonder dat u de mantel permanent hoeft open te leggen. ✔Eigen connector voor de FCA CAN-C-bus — de meegeleverde Jeep/Chrysler-connector koppelt direct op het CAN-C-netwerk, zonder los aftakken. ✔Standaard aansluitmateriaal — de set werkt met OBD2-aansluitingen en 4 mm bananenstekkers, waardoor de aansluitzijde niet aan één vast kabeltype gebonden is. AANDACHTSPUNTEN ✕Werken met sondes vraagt precisie — onzorgvuldig doorprikken van een netwerkdraad kan leiden tot draadbreuk of kortsluiting in de bus. ✕Kennis van de CAN-topologie is nodig — u moet weten waar CAN-High en CAN-Low in dít voertuig lopen; de set wijst de aansluitpunten niet voor u aan. ✕Afgestemd op OBDSTAR-apparatuur — de set is een OBDSTAR-accessoire; de standaard bananenstekkers maken aansluiting op apparatuur van andere fabrikanten technisch mogelijk, maar dat gebruik valt buiten de OBDSTAR-ondersteuning. ✕Voegt geen voertuigdekking toe — de set maakt alleen de verbinding; welke merken en procedures beschikbaar zijn, hangt af van de software van uw eigen toestel. Toepassingen en functionaliteiten Via de directe busverbinding bereikt u regelapparaten die achter de gateway liggen. Regeleenheden die u bereikt Startonderbreker (IMMO): De module die bij proximity-sleutelprogrammering betrokken is en waarvan de toegang via de OBD-poort door de gateway wordt geblokkeerd. Instrumentenpaneel: Het dashboard, waarvoor schrijfrechten nodig zijn bij aanpassingen en kalibraties. Overige beveiligde regelapparaten: Modules die op het aangetakte netwerk zitten; welke dat zijn, verschilt per voertuig en netwerkopbouw. Wat u kunt doen Proximity-sleutels programmeren: Nieuwe smart keys inleren bij voertuigen waar de gateway de IMMO-toegang via de OBD-poort blokkeert. Instrumentenpaneel kalibreren: Aanpassingen of kalibraties aan het dashboard uitvoeren via directe CAN-communicatie. CAN-frames uitlezen: Ruwe CAN-data en netwerkpakketten opvragen voor netwerkanalyse. Beveiligde diagnose uitvoeren: Actieve tests draaien, permanente foutcodes wissen en reparatiewerk afronden op regelapparaten achter de gateway. Let op: Wat er daadwerkelijk mogelijk is, hangt af van het voertuig, de netwerkopbouw en de software van uw OBDSTAR-toestel. Compatibele voertuigen en toepassingen Bepalend is de aanwezigheid van een Security Gateway en de opbouw van het CAN-netwerk, niet het model. De bronomschrijving noemt de onderstaande merken als toepassingsgebied, zonder bouwjaren te specificeren; er wordt alleen gesproken over recente modellen. Kijk daarom eerst welk netwerk in het voertuig aanwezig is en waar u kunt aftakken. Toyota en Lexus: Sleutelprogrammering, onder meer op de systemen 4A, 8A, 8A-A8, 8A-A9 en 8A-AA. FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat en Alfa Romeo): Directe verbinding met het CAN-C-netwerk via de meegeleverde merkspecifieke connector. Renault: Recente modellen, via aftakking op de CAN-bus. Opel: Recente modellen, via aftakking op de CAN-bus. 💡 Goed om te weten: Sluit het voertuig tijdens directe netwerkcommunicatie altijd aan op een gestabiliseerde acculader: spanningsschommelingen kunnen datacorruptie in de aangesloten modules veroorzaken. Controleer voordat u bestelt of u de CAN-aansluitpunten van het betreffende voertuig kunt bereiken en of uw toestel de gewenste procedure ondersteunt. Verpakkingsinhoud 1x OBDSTAR CAN DIRECT-V2 hoofdkabel 2x Spiraalsonde met doorborende punt (rood/zwart, back-probe pin) 1x Jeep/Chrysler CAN-C busconnector Technische specificaties Specificatie Omschrijving Merk OBDSTAR Artikelnummer CAN DIRECT-V2 Type Verloopkabel Toepassing SGW-bypass / directe CAN-busverbinding Aansluiting voertuigzijde OBD2, 4 mm bananenstekkers, doorborende sondes en merkspecifieke Jeep/Chrysler CAN-C-connector Aansluiting apparaatzijde OBD2 en 4 mm bananenstekkers Communicatie CAN-bus, CAN-C Regeleenheden Startonderbreker (IMMO), instrumentenpaneel en overige modules achter de gateway Segment Accessoires Ondersteunde merken Toyota, Lexus, FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat, Alfa Romeo), Renault en Opel Modelbereik Recente modellen met Security Gateway; bouwjaren worden niet gespecificeerd Nodig om te gebruiken OBDSTAR uitleesapparaat of programmeur met 16-pins OBD2-ingang Aanvullend nodig Gestabiliseerde acculader tijdens gebruik; bedradingsschema van het voertuig Gewicht 0,3 kg
