De OBDSTAR TCM-012 is een verloopkabel ontworpen voor het rechtstreeks verbinden van een diagnoseprogrammeur met de Siemens VGS2-NAG2 en VGS3-NAG2 transmissiebesturingseenheden (TCM). Deze TCM-varianten worden toegepast in de Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic automaat en zijn herkenbaar aan hun 6-pins TCM-connector. De kabel loopt uit op een 15-pins DB15-aansluiting aan de apparaatzijde en is uitsluitend compatibel met OBDSTAR uitleesapparaten of programmeurs. De verloopkabel maakt een directe bench-verbinding mogelijk tussen de OBDSTAR programmeur en de losgebouwde of ingebouwde TCM, zonder tussenkomst van de voertuig-OBD-poort. Via de 6-pins TCM-zijde wordt de besturingseenheid van spanning voorzien en worden de diagnose- en programmeerprotocollen overgedragen die nodig zijn voor het uitlezen of herschrijven van de transmissiedata. De DB15-connector aan de andere zijde sluit rechtstreeks aan op de bijbehorende poort van het OBDSTAR-apparaat, waardoor de signaaldoorvoer plaatsvindt zonder extra adapters. Deze werkwijze wordt met name toegepast bij TCM-vervanging, dataherstel of adaptatie-reset van de 7G-Tronic transmissiebesturingseenheid. PLUSPUNTEN ✔ Maakt een directe bench-verbinding met de TCM mogelijk, zodat programmeren buiten het voertuig kan plaatsvinden zonder toegang tot de OBD-poort. ✔ Specifiek afgestemd op de Siemens VGS2-NAG2 en VGS3-NAG2 connectoren, waardoor de aansluiting mechanisch en elektrisch nauwkeurig aansluit op de betreffende TCM-varianten. ✔ Dekt een breed voertuigbereik dankzij het wijdverspreide gebruik van de Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic transmissie in meerdere modelseries en bouwjaren. AANDACHTSPUNTEN ✕ Alleen geschikt voor TCM's met een 6-pins Siemens VGS2-NAG2 of VGS3-NAG2 connector; andere transmissiebesturingseenheden of connectortypen worden niet ondersteund. ✕ De verloopkabel is uitsluitend compatibel met OBDSTAR uitleesapparaten of programmeurs en werkt niet met diagnosehardware van andere fabrikanten. ✕ Voor correcte werking is een externe voedingsbron vereist bij bench-gebruik, aangezien de TCM buiten het voertuig geen eigen voeding ontvangt. Toepassingen en functionaliteiten De TCM-012 ondersteunt de volgende diagnosefuncties op de Siemens VGS2-NAG2 en VGS3-NAG2 transmissiebesturingseenheden via een OBDSTAR programmeur: TCM-programmering: Het overschrijven of herprogrammeren van de transmissiebesturingseenheid, toegepast bij vervanging van de TCM of bij het terugzetten van fabrieksdata. Adaptatie-reset: Het wissen van opgeslagen transmissieadaptaties in de TCM, waarna de 7G-Tronic een nieuwe leersequentie uitvoert voor de schakelkarakteristiek. Datauitlezing: Het uitlezen van de actuele TCM-configuratie, softwareversie en opgeslagen parameterdata voor diagnose of archivering vóór vervanging. Bench-modus werking: Het tot stand brengen van een directe verbinding met de losgebouwde TCM buiten het voertuig, zonder gebruik van de voertuig-OBD-poort. Compatibele voertuigen en toepassingen De onderstaande voertuigen zijn uitgerust met de Siemens VGS2-NAG2 of VGS3-NAG2 transmissiebesturingseenheid in combinatie met de Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic automaat. De vermelde bouwjaren betreffen een globale indicatie op basis van de productieperiode van de betreffende modelseries. Infiniti: Q50 / Q60 / Q70 / QX30 / QX70 / QX80 (modellen met Mercedes-Benz 2.0T of 2.2D aandrijflijn, ca. 2014–2018) Mercedes-Benz: A-Klasse / B-Klasse (specifieke vierwielaangedreven varianten, ca. 2013–2018) C-Klasse W203 / W204 / W205 – C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (ca. 2004–2018) CL-Klasse C215 / C216 – CL500, CL63 AMG (ca. 2004–2014) CLA-Klasse / CLS-Klasse C219 / C218 – CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (ca. 2004–2018) CLK-Klasse C209 – CLK350, CLK500 (ca. 2004–2010) E-Klasse W211 / W212 / W213 – E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (ca. 2004–2018) G-Klasse W463 – G500, G550, G63 AMG (ca. 2004–2018) GL-Klasse / GLS-Klasse X164 / X166 – GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (ca. 2006–2018) GLC-Klasse / GLK-Klasse X204 – GLK250, GLK350 (ca. 2008–2015) GLE-Klasse / ML-Klasse W164 / W166 – ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (ca. 2005–2018) Maybach S-Klasse – S600, S650 (ca. 2015–2018) R-Klasse W251 – R320, R350, R500, R63 AMG (ca. 2005–2013) S-Klasse W221 / W222 – S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (ca. 2005–2018) SL-Klasse R230 / R231 – SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (ca. 2004–2018) SLC-Klasse / SLK-Klasse R171 / R172 – SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (ca. 2004–2016) Sprinter W906 (3.0 V6 CDI en benzine-uitvoeringen met 7G-Tronic, ca. 2012–2018) V-Klasse / Viano / Vito W447 (modellen met 7G-Tronic transmissie, ca. 2014–2018) SsangYong: Chairman H / Chairman W / Korando Turismo / Rexton (modellen met 7-traps Mercedes-Benz automaat, ca. 2008–2016) 💡 Goed om te weten: De Siemens VGS2-NAG2 en VGS3-NAG2 TCM is bij de meeste Mercedes-Benz modellen gemonteerd op of nabij de transmissiebehuizing en is bereikbaar via de onderzijde van het voertuig na verwijdering van de carter- of beschermplaat. Verpakkingsinhoud 1x OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto
Related