MaterialChrom-Nickel-Molybden-Stahl mit herausragender Härte / Festigkeit, ummaximale Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten. Beschreibung29/56 Primärtrieb aus dem eine Primärtrieb-Übersetzung von 1:1.931 resultiert.Beinhaltet Antriebsrad und Ölpumpenantrieb. VorteileReduziert die Gefahr eines Primärtrieb-Versagens bei Standard- bzw.modifizierten 6-Gang Zahnriemen-Motoren durch Nutzung einer geändertenÜbersetzung nach dem „Hunting Tooth“-Prinzip* in Kombination mit Vee Two´s2.5 Zahnmodulen**. Gerade diese Übersetzung verteilt die Last mit jederKurbelwellenumdrehung auf einen anderen Zahn des Antriebsrades anstatt aufnur 2 Zähne wie es bei der Standard-Werksübersetzung von 1:2 der Fall ist.Dadurch ergibt sich eine längere Lebensdauer der Zahnräder. Dieses Set erhöhtebenfalls die Geschwindigkeit der Getriebe-Eingangswelle, wodurch schnellereSchaltvorgänge ermöglicht werden, verbunden mit einer geringerenKrafteinwirkung auf die Getriebe-Zahnräder. Hunting Tooth PrinzipWo immer ein Zahnradpaar hohen zyklischen Belastungen ausgesetzt ist, wiez.B. in Kurbelwellen-Primärantrieben, verteilt ein sog. “hunting tooth”-Übersetzungsverhältnis (Vee Two 56/29 1:1.931) im Gegensatz zu einem vollenÜbersetzungsverhältnis (Ducati 62/31 1:2000) die Last auf alle Zähne undverhindert so eine frühzeitige Abnutzung der Zahnräder.Die Vee Two Zahnräder haben 29-Zahn-Antriebsräder in Verbindung mit 56-Zahn-Zahnrädern, wodurch ein einzelner Zahn des Antriebsrades bei 56Umdrehungen je einmal mit jedem Zahn des Zahnrades ineinander greift und sodie Last gleichmäßig auf den Primärtrieb verteilt. Bei der Orginal-DucatiBestückung greift ein einzelner Zahn des 31-Zahn-Zahnrades immer wieder mitden gleichen 2 Zähnen des 62-Zahn-Zahnrades ineinander, wodurch diegesamte Last immer wieder auf die gleichen Zähne verteilt wird. ** Gear Tooth DesignDie 2.5 Zahn-Baueinheit ergibt eine um 11% höhere Belastbarkeit undBelastungsreserven gegenüber der Standard 2.25 Baueinheit von Ducati.Das Zahn-Kontakt-Verhältnis und der Druckwinkel entsprechen beide den vonA.G.M.A. akzeptierten Standards für Kraftübertragungen und einzelne Kräfte. V2-04-230
