Uno splitter o un lip a sbalzo, per quanto ben fissato al paraurti, lavora sempre in flessione: a velocità autostradale l'aria lo spinge verso il basso e il bordo libero comincia a vibrare. I sostegni per splitter universali in alluminio, venduti in coppia da 2 pezzi, sono i tiranti che collegano la lama al paraurti e la tengono in posizione, aggiungendo allo stesso tempo quel dettaglio da vettura da pista che oggi fa parte del linguaggio estetico del tuning. Caratteristiche principali Contenuto: 2 pezzi (coppia di aste di supporto) Materiale: alluminio Lunghezze disponibili: 10 cm e 20 cm a seconda della variante scelta Finiture: nero, blu, rosso, silver e carbon look (solo sulla versione da 20 cm) Fissaggio: a incollaggio, con regolazione della lunghezza utile Altezza dell'asta: 2 cm Certificazione: CE Compatibilità: perché sono universali Non essendo un ricambio originale ma un accessorio aftermarket universale, la compatibilità non dipende dal modello di vettura ma dallo spazio che hai fra il bordo dello splitter e la superficie del paraurti. Funzionano quindi indifferentemente su Volkswagen Golf, BMW Serie 3, Mercedes Classe A e CLA, Alfa Romeo Giulietta e Giulia, Fiat 500, Audi A3 e A4, Ford Fiesta e Mustang, Toyota GT86, Nissan 370Z, Porsche 911 e su tutti gli altri modelli del nostro catalogo. La scelta vera è fra i 10 cm, adatti a splitter che sporgono poco e a lip integrati nel paraurti, e i 20 cm, pensati per lame più profonde o per chi vuole il tirante bene in vista. A cosa servono davvero i tiranti Un tirante trasforma lo splitter da elemento a sbalzo in elemento vincolato in due punti: la lama smette di flettere sotto carico aerodinamico e il rischio di sentirla ronzare o di trovarla piegata dopo un dosso si riduce sensibilmente. È il motivo per cui in pista i tiranti non sono un vezzo estetico ma parte del pacchetto aero, come si legge negli approfondimenti su preparazione e assetti di Elaborare. Sulla strada l'effetto è doppio: più stabilità per il pezzo e uno stacco visivo netto sul frontale. Alluminio e finitura carbon look Il corpo dell'asta è in alluminio, che regge la trazione e non teme umidità e lavaggi. La variante carbon fiber da 20 cm è una finitura estetica applicata sull'alluminio, non un componente in fibra di carbonio strutturale: se il tuo frontale monta già lip e splitter in carbonio a vista è la scelta che si abbina meglio, mentre nero e silver restano le tinte più neutre su qualsiasi paraurti. Completa il frontale Nella collezione Accessori trovi il resto della minuteria che serve quando si lavora sull'estetica esterna: viteria a vista, canard, adesivi, protezioni e dettagli per rifinire un frontale già modificato. Prima di ordinare Misura la distanza fra il punto di appoggio sul paraurti e il bordo dello splitter, poi scrivici indicando la lunghezza che ti serve: ti diciamo quale delle due versioni lavora meglio sul tuo frontale. Curioso di vedere come vengono montati su vetture reali? Le installazioni raccolte nei nostri lavori rendono l'idea meglio di qualsiasi scheda tecnica. Metti in sicurezza il tuo splitter e dai al frontale il dettaglio che gli manca.
