Su un paraurti di serie il labbro inferiore è quasi sempre piatto e anonimo: lo splitter anteriore modulare universale in ABS nasce per risolvere esattamente quel punto, aggiungendo una lama che scende sotto la mascherina e chiude visivamente il frontale. È un kit composto da più elementi da comporre lungo il profilo del paraurti, disponibile in versione 4 pezzi o 5 pezzi e in finitura nero lucido oppure carbon look. Componente aftermarket, non un ricambio originale. Caratteristiche principali Materiale: ABS, plastica tecnica scelta per resistenza agli urti e stabilità nel tempo Configurazioni: kit da 4 o da 5 elementi, a seconda della variante scelta Finiture: nero lucido (Bright Black) o texture carbon look (Carbon Fibre) Misure dichiarate dell'elemento: 58 cm di lunghezza, 18 cm di larghezza, 9 cm di altezza Tipologia: splitter/lama anteriore da applicare sul labbro del paraurti Applicazione: universale, indipendente da marca e modello Nero lucido o carbon look: la differenza Questo splitter è realizzato in ABS in tutte le sue varianti. La versione Carbon Fibre riproduce la trama del tessuto di carbonio sulla superficie del pezzo: l'effetto visivo a distanza è convincente e si abbina bene a calotte, spoiler e diffusori in carbonio vero, ma non si tratta di fibra di carbonio strutturale. La versione nero lucido, invece, richiama il classico black pack e sparisce sui paraurti già scuri, lasciando percepire solo il profilo della lama. Dirlo chiaramente ci sembra il minimo: chi cerca dry carbon deve orientarsi su un altro tipo di prodotto. Compatibilità universale: come si verifica Essendo modulare, la compatibilità non dipende dal codice del paraurti ma dallo sviluppo del labbro anteriore della tua vettura. Gli elementi vanno distribuiti lungo il profilo inferiore, quindi contano la lunghezza disponibile e la curvatura della zona di appoggio: misura il fronte del tuo paraurti e confrontalo con lo sviluppo del kit prima di ordinare. Funziona bene su compatte come Golf, Polo, Ibiza, Fiesta, 500, Panda e i10, su berline e coupé tipo Serie 3, Classe C, A3, A4, Giulietta e Octavia, e anche su modelli più estremi come GT86, MX-5 o Mustang. Il tipo di fissaggio incluso va confermato in fase di ordine: scrivici e ti diciamo cosa arriva nella confezione. Cosa cambia davvero sul frontale Uno splitter lavora sul flusso che passa sotto la vettura: prolungando il labbro verso il basso riduce la quantità d'aria che si infila sotto il pianale alle andature autostradali e rende il muso visivamente più basso e appoggiato. Su un'auto di serie l'effetto principale resta estetico, con un carattere da versione sportiva che il paraurti originale non ha. Se ti interessa il lato tecnico del discorso, il carico aerodinamico e l'assetto sono temi che Elaborare affronta spesso nelle sue prove sulle preparazioni stradali. Completa il progetto Se la tua è una delle vetture che seguiamo con una collezione dedicata, nelle pagine Audi A1, Audi A3, Audi A4, Hyundai i10, Hyundai i20 e Hyundai i30 trovi spoiler, minigonne, diffusori, calotte specchietti e kit LED con cui costruire un frontale e un posteriore coerenti. Prima di ordinare Hai dubbi su quanti elementi ti servono o su come chiudere il profilo del tuo paraurti? Il nostro reparto tecnico risponde su misure e configurazioni: scrivici e ragioniamo sul tuo caso. Nel frattempo, le recensioni di chi ha già montato i nostri kit ti danno un'idea concreta della resa finale. Scegli la finitura, definisci il numero di pezzi e abbassa il muso della tua auto.
