Centotrenta centimetri di larghezza per quindici di profondità: è la misura con cui questo spoiler universale in plastica ABS va valutato prima di ogni altra cosa, perché è il dato che decide se sta o non sta sul portellone della tua auto. È un componente aftermarket, non un ricambio originale, pensato per chiudere il profilo posteriore di berline, hatchback e coupé che di serie non hanno alcun elemento aerodinamico sopra il baule. L'ABS è il materiale con cui si costruiscono gli spoiler destinati a essere verniciati: tiene la forma, resiste agli agenti atmosferici e accetta bene fondo e vernice. Qui lo trovi in quattro finiture, dalla versione grezza da portare dal carrozziere a quelle già pronte da montare. Caratteristiche principali Materiale: plastica ABS Dimensioni: 130 cm di lunghezza, 15 cm di larghezza Peso: 1,25 kg Quantità: 1 pezzo Finiture: non verniciato, nero lucido, bianco perla, stampa effetto carbonio Fissaggio: nastro biadesivo oppure viti Tipo: universale, compatibilità determinata dalle misure Come funziona la compatibilità di uno spoiler universale Non essendo modellato su una vettura specifica, questo spoiler non si aggancia a punti di fissaggio predisposti: la compatibilità si stabilisce misurando. Serve una superficie di appoggio larga almeno 130 cm sul bordo del portellone o del baule, con una curvatura contenuta, perché il profilo dello spoiler è pressoché rettilineo. Su portelloni molto bombati o più stretti l'appoggio non è pieno e il risultato estetico ne soffre. Misura il bordo del tuo portellone con un metro flessibile prima di ordinare: due minuti di verifica valgono più di qualsiasi tabella di compatibilità. Finiture: attenzione alla versione stampa carbonio La variante Carbon Printing riproduce la trama del carbonio con una stampa sul supporto in ABS: non è fibra di carbonio vera, né wet né dry, e va scelta sapendolo. Da vicino la differenza si vede, a un metro di distanza molto meno, e il rapporto fra resa visiva e spesa è il motivo per cui questa finitura resta la più richiesta. Le versioni nero lucido e bianco perla arrivano già verniciate; la Unpainted è quella da preferire se vuoi la tinta esatta della carrozzeria, perché il carrozziere parte dal grezzo e fa la campionatura sul codice colore della tua auto. Sul piano aerodinamico un labbro di queste dimensioni lavora sul flusso in uscita dal tetto: se la logica dietro carichi, appendici e assetto ti interessa davvero, Elaborare è la rivista italiana che se ne occupa da sempre. Completa il progetto Se la tua auto è una delle utilitarie o compatte più diffuse in officina, nelle collezioni Hyundai i10, Hyundai i20, Hyundai i30, Audi A1, Audi A3 e Audi A4 trovi splitter, minigonne, diffusori, calotte specchietti e kit LED con cui costruire un posteriore coerente con il resto della vettura. Prima di ordinare Hai dubbi sull'appoggio o sulla finitura da scegliere? Scrivici con il modello e la misura del portellone: ti diciamo se il pezzo ci sta e come conviene fissarlo. Quanto conta il nostro supporto lo raccontano i clienti stessi nella pagina recensioni. Misura il portellone, scegli la finitura e chiudi il posteriore come si deve.
