STATUS 2 trouve les limites des vélos de montagne et les dépasse. Est-ce un vélo de piste ? Oui. Garez le vélo ? Oui. Naviguez vers le dépanneur et arrêtez-vous pour une séance furtive sur un tour de mur de béton ? Oh ouais. STATUS 2 est un vélo destiné à être conduit, quelle que soit la façon ou l'endroit où vous roulez. Que vous soyez sur les sentiers, au parc à vélos, dans les rues ou simplement en tournant avec vos amis sur une colline locale, le STATUS 2 vous permettra de rouler à votre façon. CONSTRUIT PAR LES COUREURS : Chaque construction commence avec un châssis en alliage M5 super solide et des jantes en alliage résistant. Une suspension vigoureuse, des freins puissants et des options de transmission populaires complètent ces constructions pour attraper les gros coups, pédaler en douceur et fournir une tonne d'arrêt. Ce n'est pas pour le compteur de grammes - c'est pour les coureurs qui repoussent les limites de la progression et reviennent pour plus. RIDE DYNAMICS TUNED : Avant de se présenter à votre porte ou à votre magasin de vélos local, chaque STATUS 2 reçoit une mélodie de choc spéciale de notre équipe Specialized Ride Dynamics - un groupe qui mange, dort et respire la suspension de vélo de montagne. Les caractéristiques du choc sont conçues pour compléter parfaitement la cinématique du nouveau STATUS 2. OBTENONS-LE PERSONNEL : Chaque modèle de STATUS 2 est doté de puces à rabat soigneusement emballées (situées sur le lien pivotant Horst, près de l'essieu arrière) qui permettent au cycliste d'ajuster finement la géométrie du cadre à la conduite ou au terrain souhaité. Les vélos sont expédiés en position haute, mais peuvent être « retournés » pour s'abaisser et être sau plus bass - bas de 8 mm et angle de tube de tête de slax d'un demi-degré. Châssis en alliage durable 100 % repensé Nouvelles jantes en alliage plus durables La géométrie de Horst Link ajuste la puce de retournement Géométrie mise à jour pour plus de convivialité Spécifications de pièces organisées pour l'expérience de conduite souhaitée Spécifications techniques Frameset Frame: M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 140mm of travel Seat Binder: Alloy, 38.6mm Suspension Rear Shock: Marzocchi Bomber Air, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position non-indexed compression sweep, w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S5:210x52.5mm Fork: Marzocchi Z1, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm Kabolt axle, 44mm offset, 140mm of travel Brakes Front Brake: TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm Rear Brake: TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm Drivetrain Shift Levers: Shimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed Rear Derailleur: Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus Cassette: Shimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t Chain: Shimano Deore M6100, 12spd Crankset: Shimano Deore, M6120, 32T ring, 55mm chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm Wheels & Tires Rims: Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready Front Hub: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h Rear Hub: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h Spokes: DT Swiss Industry Front Tire: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Rear Tire: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Inner Tubes: Standard, Presta valve Cockpit Stem: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore Handlebars: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1: 780mm width, S2-S5: 800mm width Grips: Deity Knuckleduster Saddle: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 143mm SeatPost: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S4: 170mm, S5: 190mm Weight Weight: 15.29 kg (33 lb, 11.3 oz) Weight Size: S3 Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
