Im Set inkl. 1 Stück SWAVE Transformer im Wert von € 99,- Ein modernes Auto ist längst ein rollender Computer. Was früher schlichte Mechanik war, ist heute ein dicht gepacktes Netz aus Funk und Elektronik: Bluetooth fürs Freisprechen, WLAN fürs Infotainment, Mobilfunk fürs Navi, dazu Funkschlüssel, Reifendrucksensoren und Assistenzsysteme. Vieles davon funkt ununterbrochen – oft auch dann, wenn wir es gar nicht nutzen. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen kommen die starken Felder von Antrieb und Batterie hinzu. Gerade auf langen Fahrten verbringen wir Stunden mitten in diesem Feld. Der SWAVE E-CAR ist dafür gemacht, Sie dabei zu begleiten – im klassischen Verbrenner ebenso wie im reinen Elektro- oder Hybridauto. Ein Produkt für beides, ohne zwischen Varianten wählen zu müssen. Was im Auto alles funkt Bluetooth und WLAN für Freisprecheinrichtung, Lautsprecher und Bordsysteme Mobilfunk für Navigation, Notruf und vernetzte Dienste Funkschlüssel, Reifendruckkontrolle, Radar-Assistenten – alle senden und empfangen Bei E- und Hybridautos zusätzlich die Felder von Antrieb, Batterie und Ladeelektronik Bordelektronik und Verkabelung, die das ganze Fahrzeug durchzieht So einfach ist die Anwendung Der SWAVE E-CAR wird mit dem mitgelieferten Kabel an den Zigarettenanzünder (12-V-Anschluss) angesteckt – wahlweise in der Mittelkonsole oder im Kofferraum, je nachdem, wo Sie bequemer Platz haben. Kein fester Einbau, keine Beeinträchtigung der Fahrzeugelektronik. Einmal angeschlossen, begleitet er Sie über viele Jahre. Die Idee dahinter Der SWAVE E-CAR ist als passiver Mehrkammer-Hohlleiter konzipiert – eine Technik aus der Hochfrequenztechnik, die nach dem sogenannten „Wellensumpf“-Prinzip arbeitet und auf die umgebenden technischen Felder ausgerichtet wird. Die Idee dahinter: dem unruhigen Funk- und Feldgeschehen im Innenraum einen ruhigen Gegenpol zu geben, damit Sie trotz aller Technik ringsum leichter Ihren eigenen Takt halten. Was Menschen uns berichten „Auf langen Strecken bleibe ich länger konzentriert und werde nicht so schnell müde.“„Ich steige am Ziel entspannter aus als früher.“„Nach der langen Autobahnfahrt fühle ich mich weniger ausgelaugt.“„Auch die Kinder sind auf der Rückbank ruhiger.“ Es sind die Schilderungen ganz normaler Autofahrerinnen und -fahrer – und sie ähneln sich erstaunlich oft. Für wen? Für alle, die viel und gern Auto fahren – Pendler, Vielfahrer, Familien auf der Urlaubsreise. Für Verbrenner genauso wie für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Und für alle, die ihren Mitfahrern – gerade den Kindern auf der Rückbank – ein ruhigeres Reisen wünschen. Mehr zum technischen Hintergrund, zur Patentanmeldung und zu den durchgeführten Laboruntersuchungen finden Sie im Reiter „Zusätzliche Informationen“.
