La Horch 1A (o: Horch 108) era un'autovettura fuoristrada tedesca del periodo tra le due guerre e della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di questa vettura furono costruiti a metà degli anni '30 e la produzione in serie iniziò nel 1938 e durò fino al 1941. La lunghezza del veicolo era di 4,85 m, con un'altezza di 2,04 m e una larghezza di 2 metri, con un peso a vuoto fino a 3.600 chilogrammi. La trasmissione era fornita da un unico motore Auto-Union a 8 cilindri con una capacità di 3,8 litri e una potenza fino a 81 CV. Con il tempo, però, è stato utilizzato il motore Ford (prodotto in Germania) con una cilindrata di 78 CV. L'Horch 1A è stato sviluppato per le esigenze delle forze armate tedesche, che, insieme alla sua rapida crescita dopo il 1933, miravano a ottenere un fuoristrada per passeggeri universale, leggero e possibilmente affidabile. Lo stabilimento di Horch ha soddisfatto queste esigenze sviluppando il veicolo presentato di seguito. Il veicolo utilizza soluzioni come, ad esempio, la trazione integrale, la sospensione indipendente di ciascuna ruota o la possibilità di girare tutte le ruote. Ad ogni modo, l'ultima soluzione si è rivelata molto infruttuosa nel corso dell'operazione. Vale la pena notare che già nel corso della seconda guerra mondiale il design dell'auto è stato semplificato, il che si è manifestato, ad esempio, con l'abbandono delle rientranze nella fusoliera per le ruote di scorta. Horch 1A prestò servizio nelle forze armate tedesche praticamente su tutti i fronti fino al 1945.
