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TECH パーマキュアプラグ S・Lサイズ 50本入｜ナイロンコード比5倍強度 タイヤパンク修理材（シールストリング・#220・#222）
JPY 5,770.00
えびすツール
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タイヤパンク修理の定番修理材／一般的なナイロンコードの5倍の強度を持つ特殊繊維使用／ホイールを外さず外面から修理完結／S・L 2サイズ 50本入 🔧 TECHパーマキュアプラグとは？タイヤのパンク穴に挿入して塞ぐ高耐久外面修理材（シールストリング）です。ホイールを外さずにタイヤ外面から挿入できるため、短時間でパンク修理が完結します。一般的なナイロンコードの5
倍の強度を持つ特殊繊維で強化されており、走行中の振動・熱・摩擦にも長期間耐える業務用品質です。 選ばれる3つの理由 ❶ 一般的なナイロンコードの5倍の強度 TECHパーマキュアプラグは特殊繊維フィラメントで強化されており、一般的な修理材と比べて圧倒的な耐久性を実現。走行中の高熱・振動・摩擦にも切れにくく、長期間にわたって安定したシール性を維持します。 ❷ ホイールを外さず外面から短時間で修理完結 ジャッキアップ・ホイール取り外し不要。パーマキュアツール（#922）を使ってタイヤ外面から直接挿入できるため、作業時間を大幅に短縮できます。繁忙期の現場でもスピーディーに対応できます。 ❸ 釘穴サイズに合わせてS・L 2サイズ展開 Sサイズ（対応釘穴4mmまで）とLサイズ（対応釘穴6mmまで）の2種類をラインナップ。一般的な釘踏みパンクから大きめの異物穴まで、現場で発生するさまざまなパンクに対応できます。 S・Lサイズ比較表 比較項目 Lサイズ（#222） Sサイズ（#220） 対応釘穴 6mmまで 4mmまで 長さ 約100mm 約90mm 幅 約8mm 約8mm 厚み 約3mm 約3mm 入数 50本 50本 価格（税抜） 5,870円 5,770円 おすすめ 大きめの釘・ネジ穴に 一般的な釘穴に 💡 選び方のポイント：一般的な釘踏みパンクにはSサイズ（#220）が対応します。より大きなネジや異物によるパンクにはLサイズ（#222）をお選びください。現場での対応力を高めるためにS・L両サイズ揃えておくことをおすすめします。 ⚠️ チューブレスタイヤのパンク修理は「工程の順番」が重要です STEP 1 穴の清掃・成形 TECH スパイラルツール #915 または マルニ スクリューリーマー STEP 2 加硫セメントを穴に塗布 TECH 強力加硫セメント #760 STEP 3 シールストリングを挿入 TECH パーマキュアツール #922 ＋ ← この商品 修理後 空気圧の確認・充填 ミシュラン ダイヌゲージ ※適正空気圧300kPa（3.0kgf/cm²）以上のタイヤには使用できません。使用前に必ず空気圧をご確認ください。 商品仕様 品番 Lサイズ：#222 ／ Sサイズ：#220 対応釘穴 Lサイズ：6mmまで ／ Sサイズ：4mmまで 長さ Lサイズ：約100mm ／ Sサイズ：約90mm 幅 / 厚み 約8mm / 約3mm（S・L共通） 入数 50本／袋 素材 特殊繊維フィラメント強化（一般的なナイロンコードの5倍の強度） 最大使用空気圧 300kPa（3.0kgf/cm²）未満のタイヤに使用 必要副材 TECH 強力加硫セメント #760（別売） 必要工具 TECH パーマキュアツール #922（別売） ブランド TECH（テック） 使用シーン ✓ ガソリンスタンド・タイヤショップでの釘踏みパンクの外面修理✓ 整備工場でのチューブレスタイヤのパンク修理✓ ホイールを外さず短時間でパンク修理を完了したい現場✓ 現場の在庫常備用修理材（50本入・業務用パック） ガソリンスタンド、タイヤショップ、整備工場など、パンク修理を日常的に行うプロの現場に最適な業務用パックです。 よくあるご質問（FAQ） Q SサイズとLサイズ、どちらを選べばいいですか？ 一般的な釘踏みパンクにはSサイズ（#220・対応穴径4mmまで）が対応します。より大きなネジや異物によるパンクにはLサイズ（#222・対応穴径6mmまで）をお選びください。判断が難しい場合は、穴径を確認したうえで選択してください。現場での対応力を高めるためにS・L両サイズを常備しておくことをおすすめします。 Q 加硫セメントなしで使用できますか？ 使用は推奨しません。加硫セメント（#760）を塗布することで修理材とタイヤゴムの接着力が大幅に高まります。省略すると走行中に修理材が脱落したり、エア漏れが再発するリスクが高まります。必ずセットでご使用ください。 Q 適正空気圧300kPa以上のタイヤには使用できないのはなぜですか？ 高空気圧のタイヤ（トラック・バスなど）では、走行中にタイヤにかかる力が大きく、外面修理材では長期間の密封が保証できません。本製品は乗用車用チューブレスタイヤ専用です。高空気圧タイヤのパンク修理はタイヤ専門店にご相談ください。 Q サイドウォールのパンクにも使えますか？ いいえ、サイドウォール部分のパンクには使用できません。サイドウォールは走行中に最も変形する部位であり、外面修理では十分な強度が確保できず危険です。サイドウォールのパンクはタイヤ交換が必要です。 Q 一般的な修理材との強度の違いはどのくらいですか？ TECHパーマキュアプラグは特殊繊維フィラメントで強化されており、一般的なナイロンコードの5倍の強度を持ちます。この高強度設計が走行中の熱・振動・摩擦への耐久性を高め、修理後の長期間にわたる安定したシール性を実現しています。 Q 届いた商品に不具合があった場合は？ 万が一、初期不良・破損等があった場合は迅速に対応いたします。商品到着後7日以内にお問い合わせよりご連絡ください。 ご注意 ・適正空気圧300kPa（3.0kgf/cm²）以上のタイヤには使用しないでください。・タイヤのサイドウォール部分のパンクには使用できません。・本製品はチューブレスタイヤ専用です。チューブタイヤには使用できません。・使用にはTECH 強力加硫セメント（#760）およびパーマキュアツール（#922）が必要です（別売）。・修理後は必ず空気圧を確認し、エア漏れがないことを確かめてから走行してください。・パンク修理は専門知識のある方が行ってください。 🔗 パンク修理関連商品（この商品と合わせて必要な工具・副材） ● STEP 1 穴清掃・成形工具・TECHブランド → TECH スパイラルツール #915・マルニブランド・S/L穴径別 → マルニ スクリューリーマー L（92802）/ S（92804）● STEP 2 接着用セメント（必須副材）・穴への塗布用 → TECH 強力加硫セメント ハケ付 #760● STEP 3 挿入工具（必須工具）・修理材挿入工具 → TECH パーマキュアツール #922● 修理後の確認 空気圧測定・エア注入・測定・抜きの3機能搭載 → ミシュラン ダイヌゲージ（タイヤゲージ） （別称）シールストリング／パンク修理材／タイヤプラグ／パンク修理プラグ ※商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。また実物は写真と異なる場合がありますので、予めご了承ください。
