Golf / GTI Motor z.B PF, EV, RP, 2H, JH, PB, 1P und Baugleiche Motoren von VW, Audi, Seat Durchgeführte Arbeiten: Motorenteile prüfen, vermessen und chemisch reinigen Bei jedem Motor werden alle Laufspiele und Lagermaße gemessen und dokumentiert Zylinder auf Übermaß bohren und honen Zylinderkopf planfräsen Motorblock planfräsen Andere Dichtflächen nachfräsen (falls notwenig) Ölstopfen und Froststopfen erneuern Sitz am Ventil auf der Maschine nachschleifen (wenn notwendig neue Ventile) Ventilführungen erneuern Ventilsitze im Zylindekopf nachschneiden Kurbelwelle läppen oder bei Bedarf auf Untermaß schleifen Lagerstellen der Nebenwelle läppen Ölpumpe erneuern Motorblock entrosten / entlacken Motorblock und Ventildeckel neu lackieren oder pulverbeschichten Aluminiumteile soda- und/oder glasperlstrahlen Metall und Blechteile werden optisch aufbereitet (brüniert, verzinkt, lackiert oder pulverbeschichtet) Alle Gewindebohrungen an Motor und Zylinderkopf werden nachgeschnitten oder instandgesetzt Ersatzteile: Hauptlager Kurbelwelle Kurbelwellen Anlaufscheiben Pleuellager Nebenwellenlager Übermaßkolben inkl. Kolbenringe Frost- und Ölstopfen Dichtungen und Wellendichtringe Ventilführungen Neue oder instandgesetzte Ventile Hydrostößel Zylinderkopfschrauben Stehbolzen Abgaskrümmer Zahnriemen inkl. Spannrolle und Stehbolzen Ölpumpe Ölwanne Trichter Ölpeilstab Ölpeilstab Wenn Sie uns keinen eigenen Motor zur Überholung anliefern oder keinen Tauschmotor anliefern können, berechnen wir zusätzlich für den Basismotor eine Pauschale von 1000 Euro. Das Altteil bzw. der Pfandmotor darf keine Risse, Brüche oder irreparable Schäden haben.
