VS4-10 ORIGIN CLASSIC PRO Construit sur le châssis éprouvé du VS4-10, l'Origin Classic Pro reprend le design original de la carrosserie du premier kit Vanquish Products, avec un système de fixation sans clips intégré aux ailes intérieures moulées. Ces nouvelles ailes intérieures offrent des positions d'amortisseurs réglables grâce à des supports d'amortisseurs intégrés, une première pour la plateforme VS4-10. La transmission VFD garantit une performance durable grâce à une répartition du poids basse et orientée vers l'avant. L'Origin Classic Pro est livré avec des essieux rigides F10 en aluminium usiné assurant une robustesse à toute épreuve, une finition anodisée haut de gamme, un jeu exclusif de roues transparentes Battle Born Wheels X-Ray de 1,9" et une large compatibilité avec une vaste gamme d'accessoires. BATTLE BORN WHEELS X-RAY Après avoir fait ses débuts avec le H10 Origin, la roue Battle Born Wheels X-Ray de 1,9" revient comme roue de prédilection pour l'Origin Classic Pro. Moyeux Clear 475 SLW inclus. Essieux droits F10 en aluminium Fabriqués aux États-Unis avec de l'aluminium d'origine américaine, les essieux droits F10 sont largement reconnus pour leur durabilité exceptionnelle, leur conception précise et leur fonctionnement fluide, ce qui en fait un choix de prédilection pour les passionnés. Disponibles en finition anodisée transparente ou noire pour l'Origin Classic Pro. Goupilles de retenue à double engagement L'Origin Classic Pro VS4-10 est équipé de nouvelles goupilles de retenue à double engagement intégrées aux ailes intérieures moulées. Ce système de fixation sans clip offre une apparence soignée tout en maintenant la carrosserie en place. Les goupilles latérales sont discrètement positionnées dans les ailes intérieures et se verrouillent par un système d'enclenchement. Chaque goupille est dotée d'une large languette facilitant la manipulation et le retrait rapide de la carrosserie si nécessaire. SUPPORT D'AMORTISSEURS INTÉGRÉ Les positions réglables des amortisseurs sont désormais intégrées aux ailes intérieures moulées de conception nouvelle. Ailes intérieures moulées Ailes intérieures avant et arrière moulées pour un réalisme accru. Chaque aile est dotée d'une découpe pour le kit d'éclairage de votre choix. Essieux à engrenages usinés Les essieux avant et arrière de l'Origin Classic Pro sont équipés d'engrenages hypoïdes usinés et de différentiels en chromoly. Conçus pour supporter la puissance de votre kit, quelle qu'elle soit ! Transmission à variateur de fréquence Conception éprouvée sur le terrain, avec moteur avant et bas. VS4-10 DRIVETRAIN TRANSMISSION À VFD Le cœur de l'Origin Classic Pro est la transmission à VFD éprouvée, équipée d'un surmultiplicateur de 6 %. Elle offre une position basse et avancée du moteur, avec une plaque de protection à l'avant. BOÎTE DE TRANSFERT À SURMULTIPLICATION Roulements à billes et engrenages métalliques pour une robustesse et une longévité optimales et des performances sans souci. Arbres de transmission à joint universel Les arbres de transmission avant VDI offrent un angle de braquage de 49°. Carrosserie d'origine classique Phares et feux arrière Calandre moulée Hayon arrière moulé Pièces de détail moulées (essuie-glaces, poignées de porte) SPÉCIFICATIONSÉQUIPEMENTS REQUISAVERTISSEMENT Échelle 1/10 Largeur hors tout (d'un hexagone à l'autre) : 182 mm (7,17") Empattement : 313 mm (12,3") Rapport de pont : 3,75:1 Pignon : 15 dents, 32 points Couronne : 52 dents, 32 points Rapport de pont avant : 38,3:1 Rapport de pont arrière : 40,9:1 Surmultiplication finale : 6,5 % Amortisseurs : 90 mm
